因為他們是白加黑，白天坐白飛機，晚上坐黑飛機。當然，這只是一個玩笑。本質(zhì)上，對于這種常見的小排量摩托車來說，發(fā)動機的顏色變化與其質(zhì)量和性能并沒有太大的區(qū)別。兩者最大的區(qū)別無非是視覺效果的不同。如果有人告訴你，一個黑的機會比一個白的好，恭喜你運氣好，你可能會中獎。

濟南鈴木GR150是一款實用的跨座式摩托車，也是濟南鈴木郭汜為數(shù)不多的電噴150車型之一。這款車目前有兩個版本，分別是標準版和經(jīng)典版。說到這兩款車型的區(qū)別，就要從它們的發(fā)動機顏色說起了。

標準版的動力總成為白色發(fā)動機，經(jīng)典版采用黑色發(fā)動機，以凸顯其獨特性。其實從質(zhì)量到實際動力表現(xiàn)，這兩款不同顏色的發(fā)動機沒什么區(qū)別。

因為這兩個引擎，無論是賬面價值還是主要組成結構，都是一模一樣的，不可能有區(qū)別。不過兩款發(fā)動機除了顏色略有不同，主要體現(xiàn)在腳啟動裝置上。GR150的標準版，也就是我們所說的白機，沒有腳啟動裝置。換句話說，這臺發(fā)動機內(nèi)部缺少了一個起動軸和起動齒輪，而經(jīng)典版，也就是黑機，保留了這個裝置。

這種差異對車輛的質(zhì)量和性能沒有影響，但是在后期的使用中，如果遇到一些特殊的情況，那么經(jīng)典版會相對實用一些，兩款車型沒有區(qū)別。

總而言之，對于這種小排量車來說，它的發(fā)動機顏色和車身顏色是一樣的，經(jīng)常用來區(qū)分不同的版本。其他品牌也有這種操作，比如CG125，雅馬哈造的田健150z和飛志150顏色動力總成不一樣，所以對質(zhì)量和性能沒有影響，只是視覺上的區(qū)別。