新司機(jī)開(kāi)新車(chē)不省油很正常，如果省油就不正常了。油耗高主要有兩個(gè)原因，一個(gè)是新車(chē)，一個(gè)是新司機(jī)。

對(duì)新車(chē)油耗的影響對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)輛的動(dòng)力總成沒(méi)有很好的磨合，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器各部分表面沒(méi)有很好的嚙合。電力系統(tǒng)工作時(shí)，各部分間的內(nèi)阻較大，導(dǎo)致能量損失增加。所以我們都說(shuō)新車(chē)一定要磨合，而在這個(gè)磨合過(guò)程中，新車(chē)的油耗自然更高。

新車(chē)輪胎，全新?tīng)顟B(tài)下輪胎滾動(dòng)阻力大，輪胎與地面的接觸阻力明顯增加。所以對(duì)于新車(chē)輪胎，也是需要磨合的。一般新車(chē)輪胎的磨合里程在3000km左右，之后輪胎的滾動(dòng)阻力會(huì)逐漸呈現(xiàn)一個(gè)穩(wěn)定的值，此時(shí)車(chē)輛的油耗會(huì)相對(duì)較低。

一般來(lái)說(shuō)，與新車(chē)相比，磨合車(chē)最多可以節(jié)省8%左右的油耗。

除了新車(chē)，新司機(jī)對(duì)油耗的影響也很明顯。對(duì)于新司機(jī)來(lái)說(shuō)，開(kāi)車(chē)總是小心翼翼，車(chē)速慢。開(kāi)車(chē)時(shí)也非常容易急剎車(chē)和急加速，車(chē)輛油耗很高。

對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)，隨著車(chē)速的提高，車(chē)輛的油耗是先降低后升高的，所以存在一個(gè)最佳的車(chē)速范圍，大概是60~90kph。但是對(duì)于新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，速度很難達(dá)到這個(gè)水平，大部分都比較低。

新手司機(jī)可以我不能很好地控制油門(mén)。開(kāi)車(chē)時(shí)，車(chē)主右腳總是一會(huì)油門(mén)一會(huì)剎車(chē)，油門(mén)波動(dòng)大，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量波動(dòng)大，發(fā)動(dòng)機(jī)燃油效率低，車(chē)輛油耗自然更大。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，如果遇到特殊情況，直接一腳油門(mén)把車(chē)輛悶死。大多數(shù)司機(jī)不會(huì)不知道是用齒輪滑行還是油門(mén)滑行還是剎車(chē)滑行?？論趸袝r(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有斷油控制，有助于降低車(chē)輛油耗。