間接輪胎壓力監(jiān)測可以t直接測量具體數(shù)值，不夠直觀。間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎之間的速度差，達(dá)到監(jiān)測胎壓的目的。那么間接胎壓監(jiān)測有用嗎？間接胎壓監(jiān)測故障還能開嗎？讓讓我們一起來了解一下。

ABS輪速傳感器用于確定車輪是否抱死，從而決定是否啟動防抱死系統(tǒng)。當(dāng)輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致車速的變化。這種變化可以用來觸發(fā)報警系統(tǒng)，以低成本警告駕駛員。具有安裝方便，售后簡單，無信號干擾，不用擔(dān)心電池的使用壽命等優(yōu)點。

系統(tǒng)間接成本相對較低，配備四輪ABS(每個輪胎一個輪速傳感器)的車只需要升級軟件即可。然而，間接系統(tǒng)不如直接系統(tǒng)精確。它可以根本無法確定故障輪胎，系統(tǒng)的校準(zhǔn)極其復(fù)雜。在某些情況下，該系統(tǒng)將無法正常工作，例如當(dāng)同一車軸上的兩個輪胎氣壓低時。在高度重視汽車安全的未來，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)基本成為了所有汽車上的標(biāo)準(zhǔn)配置，就像ABS從出現(xiàn)到普及一樣。

間接胎壓監(jiān)測系統(tǒng)通過白汽車ABS系統(tǒng)的輪速傳感器比較輪胎與輪胎之間的速差，從而達(dá)到監(jiān)測道胎壓的目的。當(dāng)輪胎氣壓降低時，車輛的重量會使輪胎直徑變小，從而導(dǎo)致車速發(fā)生變化，觸發(fā)報警系統(tǒng)向駕駛員發(fā)出警告。這種胎壓監(jiān)測硬件成本低，算法復(fù)雜，安裝方便，售后簡單，不受信號干擾的影響，不用擔(dān)心電池的使用壽命。原寶馬奔馳采用間接胎壓監(jiān)測，準(zhǔn)確度高。

那都是關(guān)于間接胎壓監(jiān)測有沒有用，間接胎壓監(jiān)測還能不能開。