發(fā)動(dòng)機(jī)重新組裝(即大修)后，要進(jìn)行磨合，主要是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件，因?yàn)樾掳惭b或修理的零件表面都有加工痕跡。組裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，除了主機(jī)廠組裝的，很多從外面修理廠調(diào)過來的發(fā)動(dòng)機(jī)都是不合格的，如果是熟練師傅，修理效果能達(dá)到70%。

已知外發(fā)動(dòng)機(jī)由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。如果按件數(shù)計(jì)算，不少于100件。如果裝配后不經(jīng)過磨合就直接使用，容易加劇零件表面的磨損，表面產(chǎn)生拉傷和劃痕，惡化技術(shù)狀況，使發(fā)動(dòng)機(jī)很快又要大修。

另一方面，影響因素是潤(rùn)滑油的問題。粘度過低的潤(rùn)滑油會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合過程中形成一層薄薄的油膜，容易劃傷金屬表面。粘度過高的潤(rùn)滑油會(huì)阻礙運(yùn)轉(zhuǎn)部件，不利于磨合。

因此，大修中的發(fā)動(dòng)機(jī)或新車都要按照相應(yīng)的方法和步驟進(jìn)行磨合。磨合時(shí)間和里程在3個(gè)月或3000公里以內(nèi)。