【太平洋汽車】方向盤是不是處在死鎖不動(dòng)的狀態(tài)。解決方法簡(jiǎn)單,只要用力打方向盤的同時(shí)擰動(dòng)鑰匙,一般很快就能解開方向盤鎖,點(diǎn)火也就是瞬間的事情了。

　　東風(fēng)標(biāo)致206與標(biāo)致206主要有哪些變動(dòng)和升級(jí)？

　　東風(fēng)標(biāo)致206與標(biāo)致206主要有如下變動(dòng)和升級(jí)：風(fēng)標(biāo)致206根據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的需求，針對(duì)中國(guó)的道路條件比較差的特點(diǎn)，進(jìn)行了技術(shù)更新與改進(jìn)。為確保產(chǎn)品性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠，在新產(chǎn)品試制階段，研發(fā)團(tuán)隊(duì)不惜投入大量的人力、物力，在不同氣候、不同地理環(huán)境、不同地區(qū)、不同海拔、不同道路條件下進(jìn)行嚴(yán)格的適應(yīng)性實(shí)驗(yàn)。國(guó)產(chǎn)206首先對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)作了適應(yīng)性的改進(jìn)，使其可以適應(yīng)中國(guó)復(fù)雜的氣候情況、路面情況和使用條件；同時(shí)，在不犧牲其優(yōu)越的駕駛性能的基礎(chǔ)上又增加了舒適性的要求，對(duì)底盤做了舒適性的改進(jìn)，包括減震器、彈簧等；國(guó)產(chǎn)206和307一樣使用了特別為苛刻路面行駛而設(shè)計(jì)的CRD底盤，提高了整車的離地間隙，車身底盤通過(guò)增高前部的懸掛彈簧和在后部增加的特殊減震器行程限位塊被抬高20毫米；206的懸掛系統(tǒng)有所加強(qiáng)，并增加發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板，提高車輛的通過(guò)性。這些設(shè)計(jì)確保了206可以完全應(yīng)對(duì)行駛中可能遇到的各種使用環(huán)境。對(duì)于這款車舒適度的評(píng)價(jià)已經(jīng)超過(guò)了非洲和南美，現(xiàn)在南美已經(jīng)開始著手引進(jìn)與中國(guó)相同的底盤技術(shù)。

　　國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致206的長(zhǎng)、寬、高及軸距分別為3873mm、1673mm、11435mm及2443mm。而國(guó)外標(biāo)致206長(zhǎng)度為3822mm、車寬1652mm、高度1426mm，軸距2445mm。由此看出國(guó)產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致206比國(guó)外標(biāo)致206大了一圈。但是從整體來(lái)看，兩款車沒有大的區(qū)別。 國(guó)外標(biāo)致206 1.6L配備的是原廠全鋁合金缸體的發(fā)動(dòng)機(jī)，而東風(fēng)生產(chǎn)的標(biāo)致206 1.6L采用的是富康16V的鑄鐵發(fā)動(dòng)機(jī)。在國(guó)外標(biāo)致206 1.4L的剎車系統(tǒng)為前盤后鼓，1.6L排量剎車全為前后盤剎。而到了國(guó)內(nèi)的標(biāo)致206全部降了一級(jí)，1.6L排量的剎車系統(tǒng)全部為前盤后鼓。標(biāo)致206的內(nèi)部設(shè)計(jì)走的是跑車路線，特別是儀表板的車速表、轉(zhuǎn)數(shù)表，以及油箱指示器等，走二大二小的圓型和半圓設(shè)計(jì)。整體來(lái)說(shuō)國(guó)內(nèi)版的206和國(guó)外版的206在內(nèi)飾方面沒有太大的區(qū)別，但是在一些細(xì)小部分還是有本質(zhì)上的差距。國(guó)外版206中控臺(tái)上行車電腦顯示被取消，取而代之做工粗糙液晶時(shí)鐘。而在車載音響上國(guó)外版的206采用的是美國(guó)著名的Clarion機(jī)頭和JBL音箱，在方向盤右下方還有為方便控制的音頻控制桿，國(guó)內(nèi)版的206的機(jī)頭被換成了普通機(jī)頭，而方向盤右下方的音頻控制桿根本就被取消了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問(wèn)答叫獸）