【太平洋汽車】汽車左轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)向開關S接左轉(zhuǎn)向燈，電流從電池正極流向保險絲，電阻R0流向觸點P流向轉(zhuǎn)向開/關S、左轉(zhuǎn)向燈、騎鐵和蓄電池形成回路，左轉(zhuǎn)向信號燈和指示燈點亮。同時，R0上的壓降使晶體管VT導通，產(chǎn)生集電極電流。集電極電流通過繼電器線圈K接地，繼電器線圈K產(chǎn)生電磁引力使觸點P斷開。

　　轉(zhuǎn)向燈電路圖，車用閃光器用于汽車（或摩托車）作轉(zhuǎn)向電控器，當駕駛員操控轉(zhuǎn)向開關；時，電源接通，轉(zhuǎn)向燈呈一亮一滅有規(guī)律地閃光指示狀態(tài)。它由一只單常開繼電器，兩只三極管和少數(shù)阻容元件構成電子開關，根據(jù)實物繪畫出兩款閃光器電路，其原理分別如下圖和上圖所示，它們結構大同小異，工作原理是相同的，下面試以下圖電路（型號為SGl52C的復合式閃光器，元件編號為筆者所注）簡單分析其工作過程。

　　工作原理當電路接通電源時，12V電壓經(jīng)電阻Rl、R2和閃燈SD燈絲分壓，使得PNP型三極管BGl

　?。?012）基極電位低于電源電壓（約10.5V）正偏，BGl飽和導通，繼而12V電壓經(jīng)BGl e-c極、R3和R4分壓。為NPN型三極管BG2；

　?。?013）基極提供偏壓，使BG2也飽和導通，從而繼電器得電動作。其常開觸點JK-l閉合，這時閃光燈SD得電點亮。在SD點亮期間。因電路內(nèi)阻遠大于SD燈絲內(nèi)阻，可等效于被SD短路而失電無法工作。但由于電容cl和C2已充得電荷，使得SD點亮維持一段時間，其原理是：當BGl導通時，其c極電位接近電源電壓，使C1充得左正右負電荷，仍可使BGl正偏而保持導通，待Cl放完電，BGl退出飽和而截止，同時迫使BG2截止；另一方面，BG2截止之前，12V電壓經(jīng)BGl e-b極、R

　　1、R5和BG2 c-e極對C2充電，C2左正右負。C2就經(jīng)R5和Rl向J線圈放電，又延長了繼電器吸合時間。C2放完電J釋放，SD熄滅。接下來又開始下一個周期工作。

　　閃燈SD亮滅節(jié)奏快慢主要取決于R5與C2的數(shù)值。如不接SD燈泡本電路就不工作也不耗電。但所接SD功率大小直接影響SD亮滅節(jié)奏與狀態(tài)，當接12V5W燈時亮滅長度相近，接12V2lW燈時亮比滅時間要長。且周期比用5W燈時也長。

　　如果把繼電器換用常開/常閉型的，然后如圖虛線所示加接一只燈泡，兩只燈就會交替點亮，就變?yōu)橐豢钊の堕W光器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）