【太平洋汽車】當(dāng)車輛在鋪裝路面正常行駛時采用后輪驅(qū)動，而在路面濕滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅(qū)的4H擋同傳統(tǒng)分時四驅(qū)的4H模式有很大不同，它并不是由分動向控制前后傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負(fù)責(zé)調(diào)控這個檔位下的前后軸扭矩分配，相當(dāng)于我們傳統(tǒng)意義上的全時四驅(qū)。

　　當(dāng)車輛在鋪裝路面正常行駛時采用后輪驅(qū)動，而在路面濕滑的時候可以選擇4H擋位，超選四驅(qū)的4H擋同傳統(tǒng)分時四驅(qū)的4H模式有很大不同，它并不是由分動向控制前后傳動軸剛性連接，而是由一套專屬的多片離合器式的中央差速器負(fù)責(zé)調(diào)控這個檔位下的前后軸扭矩分配，相當(dāng)于我們傳統(tǒng)意義上的全時四驅(qū)。

　　現(xiàn)款帕杰羅是第四代車型，它與奔馳G級、Jeep牧馬人等偏重越野性能的產(chǎn)品一樣，外觀舊保持了粗獷硬朗的造型。

　　對于越野車來說， 最為重要的并不是什么先進(jìn)的技術(shù)，而是車輛的可靠性和耐用性。帕杰羅V97搭載了三菱旗下3.8L，代號為6G75汽油發(fā)動機(jī)，它采用多點(diǎn)電噴技術(shù)，最大功率為184kW，最大扭矩為329Nm。這臺發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)簡單、故障率低、耐用性強(qiáng)，在低轉(zhuǎn)速駕駛情境下保證高扭矩輸出。配合5擋自動變速箱，不論是城市路段中的起步表現(xiàn)，還是山地越野中的脫困能力，它都能提供可靠、穩(wěn)定、持續(xù)的動力。

　　帕杰羅V97采用第二代超選四驅(qū)系統(tǒng)，在速度為100km/h以下時，可以任意在2H、4H和4HLc模式之間進(jìn)行切換（注：切換低速四驅(qū)（4LLc）模式車速不要超過70km/h），隨時根據(jù)使用場景來選擇合適的驅(qū)動模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）