摩托車路上最讓人擔心的就是行車安全，爆胎引發(fā)的安全事故在這其中占了比較大的比重。因此，對于長途騎行來說，有效避免或降低爆胎的概率很重要。

從輪胎的類型來看，真空輪胎的爆胎概率低于普通內(nèi)胎輪胎，新輪胎的爆胎概率也低于舊輪胎。所以最簡單有效的預(yù)防方法就是更換新的優(yōu)質(zhì)真空輪胎。

但除了輪胎形式和新舊程度外，造成摩托車爆胎的主要因素有溫度過高、氣壓過高或過低、路面有異物等。在這些因素中，輪胎的溫度和氣壓對于騎車人來說是可控的，所以可以從這兩點來降低車輛爆胎的概率。

那么給輪胎放氣能減少爆胎的幾率嗎？實際上，給輪胎放氣可以不會降低爆胎的概率，反而會增加爆胎的可能性。雖然胎壓過高，爆胎的概率會更大，但是過低的胎壓也會導(dǎo)致爆胎。這主要是因為當胎壓過低時，其支撐力會不足，很大程度上會造成胎壁過度變形，也會無形中加快輪胎溫升，所以這種操作方法是不可取的。

最簡單有效的方法就是根據(jù)輪胎尺寸保證標準胎壓，并適當冷卻輪胎。這樣才能真正降低摩托車爆胎的概率。

根據(jù)車輛的實際使用情況，摩托車輪胎的標準氣壓應(yīng)保持在前端220kpa，后端250kpa，適用于大多數(shù)車輛。如果承重情況發(fā)生變化，可以適當調(diào)整。給輪胎降溫最直接的方法就是停車休息，所以只要在整個行駛過程中保證這兩個前提，爆胎的概率就會大大降低。

總而言之，在摩托車旅行期間給輪胎放氣可以不能防止爆胎，反而會增加爆胎的概率。最簡單有效的方法就是保持合理的氣壓，適當停車休息，降低輪胎溫度。