小排量的油耗"SUVMPV "普遍較高，而轎車略低。"節(jié)油減排"是汽車領(lǐng)域經(jīng)久不衰的話題。在這個方向上，各大車企已經(jīng)開始了"小排"或者甚至"三缸"。但是，并不是所有尺寸的車輛都適合小排量，需要有一個合理的推重比，才能讓駕駛充滿樂趣，實現(xiàn)合理的油耗。以下面這款主流的1.5升發(fā)動機為模型，簡單計算一下推重比與模型和重量的關(guān)系。

NA/L-1.5節(jié)油車的黃金排量似乎是公認(rèn)的"1.5L(升)"。這里需要普及一些基礎(chǔ)知識：車的標(biāo)準(zhǔn)的推重比應(yīng)100馬力/噸，才屬于將從"小馬車"。踏板車的理想標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該在120馬力/T左右，這樣1.5L的發(fā)動機才能匹配多輛車。

NA(自吸)1.5L動力儲備約為80KW/145nm(4000 rpm)渦輪增壓1.5L動力儲備約為125 kw/270nm(1500 ~ 4000 rpm)馬力。計算公式為(轉(zhuǎn)速扭矩95491.36)，推重比可以用馬力來配平。按照100Hp/T的推重比計算所需功率，結(jié)果是：1.5NA需要匹配1噸的汽車才能滿足理想標(biāo)準(zhǔn)。哪些車型符合標(biāo)準(zhǔn)？

1.5NA的車型，包括A00微型車，性能會足夠強，因為整備質(zhì)量大多是0.8噸。

A0級小型車性能會合格，整備質(zhì)量大多在1.0噸左右。

A級緊湊型車或者SUV勉強夠用，整備質(zhì)量大多在1.2~1.3噸。

帶有"1.5NA匹配A級"實際上是小型馬車。這些車溫和駕駛可以省油，但如果追求某種駕駛樂趣，就會消耗大量燃油。因為小型自吸發(fā)動機扭矩很低，爆發(fā)節(jié)點很晚，需要通過提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速來增加馬力，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高，能耗越高。因此，如果你想享受駕駛的樂趣，你可以t選擇這種車，或者NA車型不適合選擇。

Turbo-1.5L渦輪增壓1.5T發(fā)動機適用于更廣泛的A0級小型車，推重比多為140~150Hp/T，屬于性能車。

a級緊湊型車，推重比大多在120~130Hp/T，7秒破百的標(biāo)準(zhǔn)。

a級緊湊型SUV推重比100~115Hp/T，9秒左右。

b級車中型車，推重比也在100-115馬力/噸之間。

b型中型SUV，推重比頂多80~100Hp/T，油耗會很高。

無論1.5T發(fā)動機的動力儲備如何，其合適的極限尺寸都是中型SUV，因為其整備質(zhì)量會高達(dá)1.6噸左右。這些車輛的駕駛體驗會比較一般，也就是所謂的"標(biāo)準(zhǔn)滑板車"水平，而追求性能必然導(dǎo)致油耗高；

但由于用戶普遍追求這種小排車，所以主流廠家都會推出這種產(chǎn)品，如哈弗H6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CS75Plus、吉利博越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、探險者（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、CRV、奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）榮放等(2.0/2.5自吸水平相當(dāng)于主流1.5T)。

說明：1.5T直噴技術(shù)是優(yōu)秀的發(fā)動機，最適合的車型是緊湊型車。秦Pro（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），逸動PLUS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），MG6-MT等車我們都有很好的體驗。中型車會顯得平庸，比如傳祺GA6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）20T，紅旗H5等如果你選擇這樣的車，你可以不要對駕駛樂趣期望太高。

簡而言之，小排量發(fā)動機只能匹配更輕的車，以節(jié)省燃油；否則在扭矩基數(shù)過低的前提下，只能靠拉高和旋轉(zhuǎn)來擠壓性能。A級SUV或B級轎車，理想的標(biāo)準(zhǔn)必須2.0T，能實現(xiàn)"高扭矩低轉(zhuǎn)速"，而且油耗也不會更高。