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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

在汽車中，安全氣囊和安全帶一樣，是典型的被動(dòng)安全保護(hù)裝置。安全氣囊的英文名稱是SRS，“SRS”的全稱是輔助充氣約束系統(tǒng)，原意是輔助乘員約束系統(tǒng)。從這里可以看出，安全氣囊是“輔助性”的，并不是作為主要的安全保障。我們可以簡(jiǎn)單的把安全氣囊看成是安全帶的輔助裝置。

安全氣囊的結(jié)構(gòu)原理

汽車安全氣囊一般由傳感器、微處理器、電子控制單元、氣囊蓋和支撐環(huán)、氣囊、氣囊模塊等組成。當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，傳感器感測(cè)車輛的碰撞強(qiáng)度，并將感測(cè)到的信號(hào)傳輸?shù)娇刂破鳌？刂破鹘邮諅鞲衅鞯男盘?hào)并對(duì)其進(jìn)行處理。當(dāng)它判斷有必要打開安全氣囊時(shí)，立即發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，觸發(fā)氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器收到點(diǎn)火信號(hào)后，迅速點(diǎn)火下井產(chǎn)生大量氣體給安全氣囊充氣。

安全氣囊的工作原理

當(dāng)汽車受到一定的碰撞力時(shí)，安全氣囊系統(tǒng)會(huì)觸發(fā)某種類似于低劑量炸藥爆炸的化學(xué)反應(yīng)，隱藏在車內(nèi)的安全氣囊會(huì)在瞬間膨脹彈出，為乘員身體與車內(nèi)設(shè)備的碰撞鋪平道路，從而降低對(duì)乘員身體的沖擊力，從而達(dá)到減少對(duì)乘員傷害的效果。由于安全氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過度或氣囊內(nèi)壓力超過一定值時(shí)，會(huì)自動(dòng)排出部分氣體，可防止乘客被擠傷。

輔助安全氣囊

為了防止突然點(diǎn)爆產(chǎn)生的巨大壓力傷及人的頭部，副氣囊應(yīng)運(yùn)而生。在原來的基礎(chǔ)上，它增加了一個(gè)可以分階段充氣或泄壓的裝置。其原理是：當(dāng)加減速率較低時(shí)，碰撞觸發(fā)“軟”氣囊，充氣量較小；當(dāng)加減速速度較高時(shí)，主副安全氣囊會(huì)同時(shí)觸發(fā)，避免對(duì)人員造成不必要的傷害。但是普通氣囊大概兩三千，副氣囊要幾萬，所以高端車都會(huì)配備。

安全氣囊標(biāo)志

汽車安全氣囊分布在車頭(駕駛座和副駕駛座)、側(cè)面(車頭和車尾)和車頂。“SRS/AIRBAG”字樣印在裝有安全氣囊系統(tǒng)的容器外部。

安全氣囊的類型

1.單氣囊和雙氣囊

單、雙安全氣囊是主、副安全氣囊，分別位于方向盤中央和副駕駛座前面板。并非所有車型都配備了安全氣囊。國(guó)內(nèi)部分中低端車型只配備了主安全氣囊，有的甚至沒有。要知道從上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代安全氣囊正式安裝在車輛上到現(xiàn)在已經(jīng)過去30多年了，今天仍然有家用車沒有配備。這種汽車制造理念值得我們深思。

2.四個(gè)氣囊/六個(gè)氣囊

除了前排座椅和副駕駛座椅的兩個(gè)安全氣囊，在一些中級(jí)車型的高配版本中，我們經(jīng)?？梢钥吹皆趥?cè)門處也安裝了兩個(gè)安全氣囊，主要是為了解決來自前方和側(cè)面的碰撞沖擊力。同時(shí)，在前排座椅的膝部和頭部位置會(huì)安裝膝部和頭部安全氣囊，進(jìn)行全面保護(hù)。

3.多個(gè)安全氣囊/氣簾

在一些高端車型上，特別注重被動(dòng)安全的作用。六氣囊甚至八氣囊加上多重氣簾的輔助，為車內(nèi)乘客提供全方位保護(hù)。空氣幕將分布在前后擋風(fēng)玻璃和側(cè)窗處。與最新款凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，全系標(biāo)配10個(gè)氣囊/氣簾。這個(gè)數(shù)字真的很少見。

氣囊打開的條件

理論上講，只有當(dāng)車輛在左右60度左右的位置撞上前方固定物體，且車速高于30 km/h時(shí)，安全氣囊才能展開，由于車輛設(shè)計(jì)的差異，不同車型可能會(huì)有各自的差異。比如桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2000升級(jí)版，只有在車輛前部從左到右30度范圍內(nèi)受到猛烈撞擊時(shí)，才會(huì)展開安全氣囊。

當(dāng)汽車與障礙物碰撞時(shí)，稱為第一次碰撞，當(dāng)乘員與汽車的內(nèi)部部件碰撞時(shí)，稱為第二次碰撞。在第一次碰撞之后和第二次碰撞之前，空氣

1、要配備安全帶；從設(shè)計(jì)上看，安全帶不僅能為乘員提供保護(hù)，還能在碰撞事故初期控制乘員身體的速度變化，使乘員在合適的時(shí)間和位置與安全氣囊接觸，將安全氣囊產(chǎn)生的沖擊力降到最低。如果乘員不系安全帶，碰撞后的初始階段受到的約束較小，基本沒有減速，乘員會(huì)過早接觸到尚未完全展開的安全氣囊。此時(shí)，安全氣囊的快速展開速度和不平衡的壓力可能會(huì)對(duì)乘員造成傷害。

2.不要在安全氣囊周圍放置物品；安全氣囊在彈出的瞬間力量很大。爆炸瞬間速度可達(dá)250 km/h ~ 350 km/h，沖擊力高達(dá)150-200 kg。如果東西放在上面，彈出的物品會(huì)造成二次傷害。所以不要在安全氣囊前面或附近放任何東西。

3.避免意外碰撞和修改；一方面要避免猛烈撞擊震動(dòng)安全氣囊傳感器導(dǎo)致其非正常爆炸。另一方面，改裝時(shí)也需要注意。如果不小心改變了安全氣囊系統(tǒng)電路，安全氣囊可能會(huì)失效。還有一種情況是座椅套的安裝，主要會(huì)影響側(cè)氣囊彈開時(shí)的效果。

4.座椅和坐姿調(diào)整；駕駛員座椅安全氣囊的危險(xiǎn)區(qū)域在充氣系統(tǒng)前方5到8厘米的范圍內(nèi)。因此，與駕駛員安全氣囊保持25厘米的距離，可以讓你處于安全區(qū)域。這個(gè)距離應(yīng)該是從方向盤中心到胸骨的距離。此外，安全氣囊可以彈開并以高達(dá)320公里/小時(shí)的速度膨脹，如果在碰撞過程中人的坐姿不正確，會(huì)對(duì)人造成嚴(yán)重傷害。

5.不要讓孩子坐在副駕駛；安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶可以為成人提供最好的保護(hù)，但對(duì)兒童來說可能是災(zāi)難性的。發(fā)生汽車碰撞時(shí)，兒童胸部可能因安全帶的拉扯而破裂，兒童可能因彈出的安全氣囊而窒息，這是致命的危險(xiǎn)，所以為后排的兒童準(zhǔn)備一個(gè)安全座椅更安全。

6.安全氣囊也有保質(zhì)期；由于各個(gè)廠家對(duì)安全氣囊的技術(shù)保密，以及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的缺失，很多人認(rèn)為汽車的使用壽命與安全氣囊的設(shè)計(jì)壽命是一致的。事實(shí)上，安全氣囊使用8-10年后質(zhì)量將難以保證。所以建議10-20000公里后做一次保養(yǎng)。如果車輛啟動(dòng)后安全氣囊的指示燈仍然閃爍或保持亮6-8秒，應(yīng)盡快達(dá)到4。

(關(guān)于安全氣囊對(duì)汽車的影響，可以點(diǎn)擊安全氣囊是什么樣的裝置，安全氣囊可以貶值多少。)