甲殼蟲 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(227條)

因?yàn)槌ㄅ褴嚧蠖嗍歉叨塑囆?，不知不覺中，敞篷車已經(jīng)成為了各種高端豪車的標(biāo)志。但早些年，敞篷并不是豪華車的專屬配置。像大眾這樣誕生之初就注定要生產(chǎn)民用車的品牌，也有敞篷車，比如最早的甲殼蟲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）敞篷版，最近的大眾EOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），以及即將上市的T-crossbrideze。

老實(shí)說，甲殼蟲并不是一款特別實(shí)用的車型，但不可否認(rèn)的是非常吸引人的一款。甲殼蟲的魅力在于它背后悠久的歷史，可以追溯到希特勒，也在于它70歲的造型，依然不落后。希特勒生產(chǎn)甲殼蟲的目的是為了讓人們能夠擁有自己的實(shí)用汽車，但是現(xiàn)在甲殼蟲已經(jīng)完全背離了這種只靠外觀來吸引消費(fèi)者的初衷，結(jié)果自然是它的滅亡。2018年，大眾宣布延續(xù)70多年的甲殼蟲車型全面停產(chǎn)。

敞篷版甲殼蟲是甲殼蟲衍生出的眾多個(gè)性車型之一。本身的個(gè)性加上敞篷的外觀確實(shí)很吸引人，但是如上面所說，甲殼蟲只有外觀沒有實(shí)力，看了也沒用。雖然這是四座車型，但后排恐怕只有小孩能坐；1.2T和1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)太差，不符合敞篷的特點(diǎn)；因?yàn)橐菁{折疊頂棚，后備箱空間也少得可憐。

一般來說，敞篷版甲殼蟲只能用來兜風(fēng)，在陽光明媚的周末，帶著你的伴侶去城市邊緣或者鄉(xiāng)村欣賞自然風(fēng)光（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）更合適。敞篷版甲殼蟲沒有引入國內(nèi)，目前甲殼蟲已經(jīng)停產(chǎn)，想買敞篷版甲殼蟲的只能買二手的。目前市場(chǎng)上二手敞篷甲殼蟲的價(jià)格在20萬元左右。

說到敞篷，總是和性能掛鉤，而甲殼蟲敞篷顯然不是。但是大眾真的沒有敞篷性能車嗎？事實(shí)并非如此。大眾在2011年推出了這款Eos，它其實(shí)是一款性能車。

從外觀上看，Eos很像同時(shí)期的高爾夫或者尚酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），骨架其實(shí)和高爾夫是一致的，因?yàn)镋os和高爾夫是同一個(gè)平臺(tái)的產(chǎn)物。不過Eos的性能是高爾夫R級(jí)。搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，6動(dòng)力換擋，155kW的最大功率，280nm的最大扭矩，可輸出211馬力，百公里加速僅需7.8秒。

當(dāng)時(shí)這么高性能的敞篷車價(jià)格是45萬，一般不會(huì)很貴，和寶馬Z4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），馬自達(dá)MX5等敞篷性能車差不多。但是Z4和MX5都有突出的外觀特點(diǎn)，而Eos有著大眾臉，除了敞篷之外沒有什么能讓人感覺到它是一輛與眾不同的車。Eos在某種程度上類似輝騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），兩者都有不錯(cuò)的實(shí)力但是有一張普通的臉。最后的結(jié)果是一樣的，輝騰和Eos停產(chǎn)。在二手車市場(chǎng)，大眾EOS Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的價(jià)格在13-19萬左右，基本在20萬以內(nèi)。

過去的甲殼蟲敞篷車和現(xiàn)在的大眾EOS都是以失敗告終，而代表未來的T-Cross Breeze敞篷車還沒有誕生，但我們可以通過它的配置和定位來估計(jì)它的性能。T-Cross Breeze是一款敞篷SUV。敞篷SUV的概念比較新。目前似乎只有路虎有真車。大眾T-Cross Breeze早在2016年就作為概念車推出，目前仍在測(cè)試中。

T-Cross Breeze的硬頂版長(zhǎng)4107mm，寬1750mm，高1558mm，軸距2563mm。目前不清楚敞篷版的數(shù)據(jù)，但估計(jì)與硬頂版相同或相近。從車身尺寸來看，是一款小型SUV，和路虎極光敞篷車一樣。動(dòng)力方面T-Cross Breeze將搭載1.0T三缸高低功率、1.5T四缸和1.6T四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是7速雙離合變速箱。目前還沒有T-Cross Breeze的相關(guān)報(bào)價(jià)，但其上市后，在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是路虎極光敞篷車。不過據(jù)說T-Cross Breeze的價(jià)格只有12萬，而且T-Cross Breeze在價(jià)格上有很大的優(yōu)勢(shì)。

作為敞篷SUV市場(chǎng)的先行者，路虎極光敞篷版的銷量和市場(chǎng)反響都很糟糕。首先天花板很難看，后備箱空間很小，車內(nèi)空間也很小。一個(gè)1.8米的成年人坐在后排會(huì)把頭撞到天花板。其次，軟屋頂時(shí)不時(shí)會(huì)漏雨，屋頂?shù)木S護(hù)成本很高。總的來說，路虎極光敞篷版的實(shí)用性很低。大眾T-Cross Breeze也是類似的敞篷SUV車型。由于路虎極光敞篷版并沒有帶來很好的市場(chǎng)效應(yīng)，估計(jì)T-Cross Breeze的前路也很艱難。

摘要

大眾的敞篷車包括過去的甲殼蟲敞篷車、現(xiàn)在的大眾EOS和未來的T-Cross Breeze，價(jià)格分別在20萬、13-19萬、12萬左右。甲殼蟲敞篷車和大眾EOS都出現(xiàn)了故障，目前處于停產(chǎn)狀態(tài)，而T-Cross Breeze是一款敞篷SUV。雖然還沒有發(fā)布，但是參考目前同類型路虎極光敞篷版的市場(chǎng)表現(xiàn)，T-Cross Breeze的前景并不是很樂觀。