【太平洋汽車】出油閥是根據(jù)前蘇聯(lián)渦輪增壓柴油機(jī)單體泵方案研制的，其高壓油管可直接接到出油閥殼體，顯著減小了高壓腔的容積。供油停止、出油閥落座期間高壓油管與柱塞腔經(jīng)節(jié)流孔連通。

　　出油閥是根據(jù)前蘇聯(lián)渦輪增壓柴油機(jī)單體泵方案研制的，其高壓油管可直接接到出油閥殼體，顯著減小了高壓腔的容積。供油停止、出油閥落座期間高壓油管與柱塞腔經(jīng)節(jié)流孔連通。出油閥減壓環(huán)帶的作用是使供油敏捷，停油干脆。當(dāng)柱塞上升到封閉柱塞套筒的進(jìn)油口時(shí)，泵腔油壓升高，當(dāng)克服出油閥彈簧的預(yù)緊力后，出油閥開始上升，密封錐面離開出油閥座。但這時(shí)還不能立即供油，一直要到減壓環(huán)帶完全離開閥座的導(dǎo)向孔時(shí)，才有燃油進(jìn)入高壓油管。故進(jìn)入高壓油管中的燃油壓力較高，縮短了供油和噴油時(shí)間差，使供油敏捷。同樣，在出油閥下降時(shí)，減壓環(huán)帶一經(jīng)進(jìn)入導(dǎo)向孔，泵腔出口被切斷，于是燃油停止進(jìn)入高壓油管，當(dāng)出油閥繼續(xù)下降到密封錐面貼合時(shí)，由于出油閥本身所讓出的容積，使高壓油管中的油壓迅速下降，噴油器立即停止噴油，使停油干脆。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）