斯柯達(dá)速派的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠嗎?速派用的是什么型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)
Speed1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
型號(hào):EA211-DJS
車型年份:2019
車型:朗逸(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、速騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、帕薩特(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、譚躍、寶來(lái)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、途悅、途觀L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、捷達(dá)(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、Polo、高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、葛覃、凌渡(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、途安L(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、蔚領(lǐng)。
參數(shù):最大功率110kW(5000-6000rpm),最大馬力150Ps,最大扭矩250nm(1750-3000 rpm)
駕駛體驗(yàn)
斯柯達(dá)速派是一款中型車,1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的150馬力難免讓人感覺有些乏力。在實(shí)際駕駛過(guò)程中,這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)讓人感覺動(dòng)力不足,但是動(dòng)力儲(chǔ)備并沒有給人太多的信心。需要加速的時(shí)候,油門踏板實(shí)際上是靠近地板油的,所以要超車一些速度比較高的車可能會(huì)有點(diǎn)吃力。
所以280TSI,也就是這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī),不會(huì)是速霸的主要?jiǎng)恿?。降低價(jià)格,提高競(jìng)爭(zhēng)力,這是一款入門級(jí)車型的力量。
發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征
很多大眾發(fā)動(dòng)機(jī)都有TSI標(biāo)志,但嚴(yán)格來(lái)說(shuō),所有國(guó)產(chǎn)大眾發(fā)動(dòng)機(jī)都不是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。所謂TSI,指的是缸內(nèi)Twincharger分層噴射直噴,所有國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)都將其增壓發(fā)動(dòng)機(jī)去掉。
但是,這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)即使去掉增壓器,發(fā)動(dòng)機(jī)的極限輸出也不會(huì)有太大變化。而且不妨礙這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)作為大眾和斯柯達(dá)中國(guó)市場(chǎng)的主力。
原因是最大功率和最大扭矩的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的渦輪增壓已經(jīng)涉及,所以只要保留渦輪增壓,發(fā)動(dòng)機(jī)的最終動(dòng)力性能還是一樣的。
其實(shí)這款1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)是細(xì)分成高低功率不同版本的。高功率版本安裝在特快專遞上,低功率版本安裝在高爾夫上。據(jù)工程師透露,功率高低的原因是渦輪中ECU的數(shù)據(jù)調(diào)整不一樣。也就是說(shuō),車主可以通過(guò)刷ECU把1.4T低功率刷到高功率。
發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題
畢竟速派車比較大,所以這臺(tái)1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太出色的動(dòng)力表現(xiàn)。而且這款發(fā)動(dòng)機(jī)本身渦輪遲滯會(huì)比較明顯,油門和功率的線性靈敏度不會(huì)太強(qiáng)。
speed 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)詳解
型號(hào):EA888-DKV,EA888-DKX
車型年份:2019
配備車型:邁騰、帕薩特、途安、途觀L。
參數(shù):
EA888-DKV:最大功率137kW(4100-6000rpm),最大馬力186Ps,最大扭矩320Nm(1500-4000 rpm)
EA888-DKX:最大功率162kW(4500-6200rpm),最大馬力220Ps,最大扭矩350nm(1500-4400 rpm)
駕駛體驗(yàn)
2.0T版速派分為高功率和低功率兩個(gè)版本,其中低功率的330將是主力車型,380則是頂配車型??磪?shù)不看排量表,這款2.0T的小功率車在同級(jí)車中還算不錯(cuò),動(dòng)力儲(chǔ)備也挺足的。油門的調(diào)節(jié)比較靈敏,但是發(fā)動(dòng)機(jī)的全輸出范圍要到轉(zhuǎn)速達(dá)到2000轉(zhuǎn)才會(huì)有強(qiáng)烈的感覺,所以加速能力一般,甚至需要降檔升扭矩。
發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特征
根據(jù)產(chǎn)品的應(yīng)用范圍,EA888發(fā)動(dòng)機(jī)可分為性能型和通用型。性能型是高爾夫GTI上的EA888高性能版,一般型自然是速霸的高低功率。
一般的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)壓縮模式,進(jìn)氣門會(huì)提前關(guān)閉,使混合氣的壓縮比小于膨脹比,即壓縮沖程的活塞運(yùn)動(dòng)距離小于工作沖程的活塞運(yùn)動(dòng)距離,可以提高混合氣的熱效率。
燃油噴射系統(tǒng)是EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn),采用缸內(nèi)直噴和歧管噴射的重合噴射技術(shù)。兼有直噴和歧管噴射的優(yōu)點(diǎn),在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)采用直噴,可以獲得更好的動(dòng)力;低速使用歧管噴射,可以減少積碳的產(chǎn)生,減少排放污染。
此外,由于EA888發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管集成在氣缸蓋內(nèi),氣缸蓋內(nèi)流動(dòng)的冷卻水會(huì)降低廢溫,從而降低渦輪的溫度。另一方面,在冷啟動(dòng)時(shí),廢氣的余溫還可以使發(fā)動(dòng)機(jī)迅速上升到正常工作溫度,從而降低冷啟動(dòng)油耗。
發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題
說(shuō)到EA888發(fā)動(dòng)機(jī),很多朋友的第一反應(yīng)都是燒機(jī)油,第二代EA888就發(fā)生過(guò)?,F(xiàn)在用了第三代EA888,燒油的情況有了很大改善。
第二代EA888主要是因?yàn)橛蜌夥蛛x器的設(shè)計(jì)問(wèn)題。第三代以后,通過(guò)重新設(shè)計(jì)油氣分離器,EA888的燒油情況得到了改善。但由于往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)的天然缺陷和渦輪增壓器的潤(rùn)滑,燒機(jī)油的情況還是會(huì)存在,但已經(jīng)接近自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。
接下來(lái):雙離合的變速是干的還是濕的?有什么特點(diǎn)?
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼
使用微信掃描二維碼
即可進(jìn)入交流群
使用微信掃描二維碼