全新一代日產(chǎn)天籟2019款,天籟2019年大換代驚喜不斷
從2004年上市至今,國產(chǎn)天籟(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)已經(jīng)經(jīng)歷了三代,從上一代到現(xiàn)在已經(jīng)有五年處于產(chǎn)品周期的末期。隨著新凱美瑞(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和新雅閣(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的上市,天籟的換代非常迫切。天籟2019年的大換代也給我們帶來了驚喜。
全新的天籟沒有讓我們等太久。在11月16日開幕的廣州車展期間正式上市。新車搭載2.0L和2.0T兩款發(fā)動機,其中2.0T發(fā)動機的最大功率為252馬力。讓我們來看看。新一代日產(chǎn)天籟2019款有哪些亮點?
外觀方面,新車外觀與美版新一代ALTIMA相同。就連英文名也從之前的天籟改成了和美版一樣的ALTIMA,但中文名依然是“天蝎座”。新一代天籟采用了最新Vmotion 2.0概念車的設(shè)計語言,比現(xiàn)款車型更年輕、更運動。
前臉方面,最新的V-motion設(shè)計非常有個性,鍍鉻和側(cè)面黑色裝飾件的搭配讓它有了一絲跑車的味道。兩側(cè)棱角分明的大燈組合,將天籟的兇猛度提升了一個檔次。再加上下方的梯形進氣口和兩側(cè)霧燈下的鏟形前唇造型,已經(jīng)有了淡淡的GT-R氣息。
新車側(cè)面采用了雙腰線的設(shè)計,一定程度上拉長了車的視覺效果。同時,輪拱上方的凸紋在車身表面營造出豐富的光影效果。值得一提的是,新車在C柱處采用鍍鉻和亮黑色元素裝飾,并搭配19英寸雙五輻輪圈,進一步凸顯了該車的動感特征。
車身尺寸方面,根據(jù)之前報道的信息,其長寬高分別為4901/1850/1447mm,軸距為2825mm。與現(xiàn)款相比,其長度和寬度分別增加了10mm和20mm,高度降低了43mm,軸距增加了50mm。
內(nèi)飾方面,天籟的內(nèi)飾設(shè)計也是全面創(chuàng)新,給人耳目一新的感覺,其簡約典雅的風(fēng)格更符合當(dāng)下消費者的需求。相比現(xiàn)款,它的中控臺要簡潔很多,各種功能的分區(qū)布局清晰,錯落有致的線條讓它看起來更有層次感。
沒有過分追求各種花哨的科技感。反而以家的溫馨為主,輔以適當(dāng)福利的真皮包裹,營造舒適的駕駛氛圍。同時,大量物理按鍵的保留,方便各年齡段用戶操作。
配置方面,目前官方還沒有正式公布全新天籟的配置表。不過從測試車的配置水平來看,即使不是2.0L排量的頂配,也是中等配置以上的車型,像8寸車載多媒體系統(tǒng)、GPS導(dǎo)航、雙天窗、前排座椅加熱、自動剎車、盲點監(jiān)測等配置/功能一應(yīng)俱全。
動力方面,天籟過去經(jīng)常被詬病動力不足,天籟的換代也借此機會帶來了全新的動力總成。新車將搭載2.0L自然吸氣和2.0T渦輪增壓發(fā)動機。2.0L自吸發(fā)動機的最大功率分別為159馬力(117千瓦),百公里綜合申報油耗分別為5.9L。
雅閣之前國產(chǎn),沒有帶2.0T發(fā)動機,讓很多人感到遺憾,而天籟的2.0T發(fā)動機無疑讓人眼前一亮。最大功率252馬力(185kW),峰值扭矩370N,單看參數(shù),大眾EA888是直接踩上去的。從其他媒體實測的加速來看,2.0T天籟的百公里加速是6.5秒。
根據(jù)官方介紹,這款車搭載的2.0L VC-TURBO可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機可以實現(xiàn)14:1(高效率)和8: 1(高性能)之間的智能無級切換,它集成了雙燃燒循環(huán)、雙燃油噴射、氣缸體熔體噴射技術(shù)、集成排氣歧管等??梢栽诩骖櫲加徒?jīng)濟性的同時進一步提高性能。
傳動方面,依然采用CVT變速箱匹配發(fā)動機。除了標(biāo)準(zhǔn)駕駛模式,還配備了ECO經(jīng)濟模式和運動模式。此外,新車采用了前麥弗遜和
天籟進入中國市場10多年,之前多年積累的印象都是低油耗、大沙發(fā)、動力肉等印象,對年輕人吸引力不大。但隨著購車者越來越年輕化,天籟與時俱進,“越來越年輕化”。
而且不僅僅是外觀和內(nèi)飾的調(diào)整,動力的變化也讓人看到了新天籟的蛻變。它曾被命名為“技術(shù)日產(chǎn)”,沉寂多年后重新出現(xiàn)在家用車領(lǐng)域。
不過回歸現(xiàn)實,很多海外車型國產(chǎn)后取消大功率發(fā)動機也不是沒有道理。原因是大部分消費者對權(quán)力的態(tài)度是“剛剛好”。但大功率車型的價格往往會接近更高級別的品牌。比如20萬出頭的高爾夫(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)GTI,很多人更愿意選擇更有面子的b級車。
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