昂科威 參考價：20.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(5738條)

昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經上市五年了。這五年，昂科威憑借比對手更多的配置和更豪華的內飾，獲得了不錯的口碑和銷量。昂科威定位為中型SUV，內飾用料成熟，所以很多人選擇昂科威作為家里的第一輛車。

目前2020款別克昂科威已經上市半年多，官方指導價在18.99萬-27.99萬之間。但據(jù)我們了解，目前經銷商給昂科威的優(yōu)惠較高，整體售價降低了3萬元左右，也就是說入門級車型16萬就能拿到，非常有優(yōu)勢。

第一，更精致的細節(jié)

2020昂科威整體設計語言變化不大，依然是成熟穩(wěn)重的路線。不過新昂科威在細節(jié)上比改款前有了很大的進步。前臉最大的變化是中網的造型。全新昂科威采用了別克家族最新的設計語言，兩個大燈由醒目的鍍鉻裝飾條相連，提升了整體的豪華感。大燈的樣式和造型變得更加簡潔，燈腔內的LED燈珠讓整個前臉明亮的像一副化妝隱形眼鏡。

尾部的變化不大，不過2020款終于取消了之前突兀的后翼子板線條，現(xiàn)在昂科威的尾部看起來更加飽滿。尾燈造型變化不大，依舊采用別克家族的扁平化設計。尾燈的鍍鉻飾條變得更粗更長，整體設計風格與前臉很好的呼應。圍擋下方使用銀色裝飾板，豐富了層次感。

二是互聯(lián)互通體系優(yōu)化。

新昂科威的內飾變化不大，整體設計依然采用了五年前的那套內飾。然而五年過去了，這款內飾依然很有檔次感，別克對豪華也總是有自己獨特的理解。在互聯(lián)系統(tǒng)和UI設計方面，通用的車型已經幾乎沒有意義，所以新昂科威內飾最大的變化就是新配備的eConnect 2.0車載系統(tǒng)。

中控屏幕由原來的八寸升級為十寸，菜單、返回、切歌等一些常用按鍵被做成觸摸按鍵，有利于駕駛員的盲目操作。其實這車的界面還是很普通的。新的是它有更方便快捷的在線功能，包括音樂、收音機、導航等等。流量方面，官方流量為每年100G，可以滿足大部分人的需求。而且這個系統(tǒng)還支持蘋果/安卓雙系統(tǒng)的手機互聯(lián)功能，使用起來更加方便。

第三，空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。

相比同級別車型，昂科威的乘坐空間并不算太亮。如果一個180CM的人坐在前排，頭部空間還能有四個手指，足夠日常使用。前排座椅調節(jié)到合適的位置，后排腿部空間還是可以有兩拳半左右的，屬于主流水平。不過頭部空間有點局促，只有一個手指的距離，可能跟后排座墊比較厚的原因有關。

昂科威的座椅寬大，軟墊厚墊，長時間駕駛不會帶來疲勞感。同時座椅對腰部有很好的支撐，美中不足的可能是座椅的包裹性不太好。

第四，駕駛質感還是很優(yōu)秀的。

別克昂科威有兩種動力組合可供選擇，分別是1.5T 7速雙離合和2.0T 9AT昂科威搭載的2.0T發(fā)動機并不是通用旗下的LSY變缸發(fā)動機。這一款沒有可變氣缸技術，其余技術與LSY發(fā)動機一致。最大功率260馬力(5500轉/分)，最大扭矩400牛米(3000-4000轉/分)。這樣的動力參數(shù)在同級別中有很大優(yōu)勢。有了通用最新的9AT變速箱，整體動力輸出是線性的，跑起來非常輕快。

減震方面，頂配車型采用CDC主動懸掛，在同級別車型中絕無僅有。昂威的懸掛設置可以表現(xiàn)出不同的個性。在TOUR模式下，以柔軟為主，避震器足以控制重心較高的車身。在運動模式下，會明顯變得硬朗，同時又足夠清脆。NVH一直是別克的強項，昂科威自然不會讓你失望。雙層隔音玻璃，主動降噪系統(tǒng)，讓整車在駕駛中有高級感。

總結：昂科威老當益壯，配置和設計都很有誠意。整個拉桿箱實力均衡，賣點足夠豐富。不過最近想入手昂科威的朋友不妨再等等，因為全新的昂科威S已經準備上市了，到時候現(xiàn)金昂科威肯定會有更大的優(yōu)惠。如果你對動力和內飾要求很高，昂科威是你最好的選擇。

買昂科威的都是什么樣的人？選擇昂科威的人一般都是對內飾和動力有要求的人。同時昂科威的家用物業(yè)空間明顯較大，簡直是爸爸們的首選！