FD2是什么車？FD2是幾代思域

2023-01-09 18:17:16 作者：lizhu

這是一款從未正式引入中國大陸的車型。在中國，你最多只能在港澳臺看到模型，但在廣東卻一直被粉絲津津樂道。FD2是一款什么車，有什么魔力讓這么多人著迷？今天我們聊聊吧。

來自日本的汽車公司本田，在發(fā)動機方面有很深的造詣。二戰(zhàn)后，日本經(jīng)濟在美國的幫助下迅速恢復(fù)。1968年甚至超過聯(lián)邦德國成為僅次于美國的世界第二大經(jīng)濟體。隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，日本人對車輛的需求增加。本田宗一郎決定從摩托車行業(yè)進入汽車行業(yè)。本田1300是本田的第一款車。

公民的

本田1300很瘋狂，因為這款車用了很多F1技術(shù)。車輛性能雖然很強，但耐久性極差。本田內(nèi)部也在激烈討論，甚至要退出汽車領(lǐng)域。好在本田宗一郎先生不是那么容易放棄的。重組后，本田根據(jù)國民的需求推出了名為思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的經(jīng)濟型轎車。

(本田1300)

第一代思域憑借污染物排放量僅為同時代和同排量發(fā)動機三分之一的CVCC發(fā)動機，成為當(dāng)時美國為數(shù)不多能通過馬斯基法規(guī)的車型，使思域在美國市場聲名鵲起。CVCC發(fā)動機后來被評為20世紀(jì)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代最好的汽車技術(shù)之一。

(1972-1979年第一代思域的代號為SB1/SG/SE/VB)

R型

可能是因為本田1300的失敗而受挫，所以本田一直沒有把應(yīng)用于F1的發(fā)動機技術(shù)放到家用車上。直到1990年NSX問世，本田才開始將其發(fā)動機技術(shù)應(yīng)用于民用汽車。起初，本田是在NSX的基礎(chǔ)上進行改造，推出了NSX Type R，后來，本田繼續(xù)降低門檻，還為當(dāng)時的熱銷車型Integra推出了Type R版本。

(NSX R型)

本田思域R型

Integra Type R搭載了本田歷史上第一臺紅頭機(B16A)，峰值馬力160匹，峰值扭矩150Nm，紅區(qū)起步8200轉(zhuǎn)，TEC啟動后聲音突變，直接點燃了當(dāng)時消費者的激情。

隨著Integra Type R的成功，本田將Type R版本引入到更多的汽車中，如雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Type R和思域Type R，無一例外都獲得了成功。自吸的聲音響徹每一個夜空，R型的魅力迅速席卷全球。

(Integra型)

第三代思域R FD2

Type R版思域一直只在日本和歐美銷售，但在2007年，本田用不同的底盤打造了歐版和日版。因為歐洲人偏愛鋼炮，所以歐版(代號FN2)采用飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）底盤，外形也是兩廂；日版(代號FD2)用的是思域的底盤，是轎車。

FD2是思域Type R系列的巔峰之作。搭載著名的K20A紅發(fā)電機，最高可輸出225馬力，215nm扭矩。不僅如此，車輛原廠還配備了LSD、Brembo四活塞卡鉗和雙叉臂后懸架，在當(dāng)時以1分04秒的成績創(chuàng)下了日本筑波賽道量產(chǎn)最快前驅(qū)的新紀(jì)錄。

外觀上，Champion的白色車身搭配白色輪轂，寶石般的紅色啟動按鈕，紅色的儀表指針，極具戰(zhàn)斗性的內(nèi)飾設(shè)計，獨創(chuàng)的桶形座椅，時刻挑動著駕駛者的神經(jīng)。

可惜因為排放問題，2010年FD2停產(chǎn)，隨之而來的，還有和VTEC一起醉人的高速自吸發(fā)動機。然后第四代思域Type R換成了2.0T發(fā)動機，而FD2則被車迷稱為本田的絕唱。

雖然FD已經(jīng)不在江湖了，但是關(guān)于它的傳聞依然在江湖流傳，是一種信仰。為了信仰，有的粉絲費盡心機從日本運回原裝FD2，有的則采用同樣底盤的思明從右向左移植。如果你還不明白FD2的魅力，建議你去各種老車展體驗一下。在你嘗試之后，你會加入我們。

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