逸動新能源 參考價：14.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(22條)

隨著逸動銷量的逐年下滑，“長安逸動為何停產(chǎn)”的消息逐漸傳開。目前長安逸動停止生產(chǎn)老款車型，也就是2016款逸動。被列為新車型的2017款長安逸動停產(chǎn)了嗎？目前還不知道，但新款逸動XT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）即將上市，可能會取代老款逸動XT，繼續(xù)成為國產(chǎn)兩廂車的領(lǐng)頭羊。但是，無論是朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還是英朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），無論車賣得多好，每年還是堅持推出改款車型。在這個大浪淘沙的A級車市場，注定會被瞬息萬變的環(huán)境所淘汰。

長安汽車銷量的大幅增長與逸動系列轎車密切相關(guān)，逸動在長安汽車的轎車板塊中占有重要地位。長安逸動2013年1月銷量一直維持在1萬輛以上，2014年基本穩(wěn)定在轎車前10。2015年1月，其銷量甚至達到2.3萬輛，成為獨立家用車之王。

長安逸動曾經(jīng)單月銷量2.3萬輛，能達到這個水平的合資車很少。這也讓它長期穩(wěn)定在前十的車中，被稱為中國最強車！也是在2014年，長安汽車連續(xù)三年保持自主銷量冠軍?？梢哉f，逸動的強勁銷量支撐了長安的崛起。

然而，就是這樣的“領(lǐng)頭羊”，長安逸動在2016年開始出現(xiàn)銷量大幅下滑。到今年8月，其月銷量僅為4222輛。逸動月銷量從23000降到4000多，很尷尬。與之相伴的是，它在今年3、4月份經(jīng)歷了意想不到的斷崖式暴跌，其中3月份銷量為13萬輛，4月份暴跌至5萬輛，環(huán)比暴跌62.6%。長安乘用車銷量的快速下滑震驚了整個車市。不停的蝶閥也讓長安汽車無緣2017年自主品牌冠軍的稱號，也讓一些網(wǎng)友疑惑長安逸動為何停產(chǎn)。

但長安逸動銷量暴跌的首要原因是升級速度太慢，導致市場被后來者帝豪和艾瑞澤5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）搶占。銷量斷崖式下滑后，長安汽車終于意識到了問題所在。易即將迎來新一代。此外，在汽車領(lǐng)域還將有全新的銳成CC戰(zhàn)役。全新逸動的上市，無非是想重整旗鼓，重現(xiàn)逸動三年前的輝煌。然而如今，市場這塊蛋糕幾乎已經(jīng)被吞掉了。想要從競爭對手手中奪回市場，必須依靠更強的產(chǎn)品力和品質(zhì)保證。接下來，3月底你就可以看看2018款長安逸動的表現(xiàn)了，備受期待。

全新逸動雖然沿用了逸動這個名字，但可以稱得上是一款全新的車型，無論是平臺、外觀還是內(nèi)飾都與上一代逸動完全不同。外觀方面，新逸動整體線條非常流暢舒展，很有時尚氣息。寬大的前格柵配合犀利的大燈也帶來了很高的辨識度。雖然和日系奢侈品牌的造型挺像，但買不買就看消費者了。

老款逸動車型已經(jīng)賣了6年了，廠家收到了很多用戶對內(nèi)飾不滿意的反饋，主要是材料和材質(zhì)的問題，所以二代車型下了很大的決心進行改進。從實際情況來看，確實令人印象深刻。中控臺的造型還不錯，一點也不夸張，屬于簡潔吸引人的類型。易動車載系統(tǒng)是車內(nèi)最大的亮點，10.25寸寬屏，讓你看起來英姿颯爽。不過這也不是什么面子產(chǎn)品，功能也很豐富。

動力方面，新車僅提前提供了代號為JL478QEN的1.6L自然吸氣發(fā)動機。擁有缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率128馬力，參數(shù)與現(xiàn)款一致。傳動系統(tǒng)部分，愛信第三代6速自動變速箱匹配發(fā)動機，發(fā)動機和變速箱是老款逸動的老搭檔，也會有車型搭載5速手動變速箱。據(jù)悉，未來還將推出1.5T車型。

2017款長安逸動停產(chǎn)了嗎？從目前來看，還沒有停產(chǎn)。雖然長安逸動為什么停產(chǎn)的消息是假的，但是逸動產(chǎn)品的缺失確實存在。新逸動的上市無疑給長安汽車打了一針強心劑，內(nèi)飾外觀有了很大的提升，內(nèi)飾做工也有了明顯的提升，對消費者來說是看得見的福利。二代逸動升級后，對同價位車型應該是一個不小的沖擊。