磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個好,三元鋰和磷酸鐵鋰壽命
目前市場上新能源汽車的動力電池都是鋰離子電池,其中鋰離子電池又可分為磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池。但是大部分消費者都是業(yè)余愛好者,搞不清楚哪個更好。今天我們就來詳細講解一下磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池的區(qū)別和壽命。
什么是磷酸鐵鋰電池?
磷酸鐵鋰電池是鋰離子電池的一種,以磷酸亞鐵鋰為正極材料。其特點是安全性和穩(wěn)定性強,耐高溫,循環(huán)性能好。
什么是三元鋰電池?
三元鋰電池又叫“三元鋰聚合物”,是指以鎳鈷錳酸鹽或鎳鈷鋁酸鹽為正極材料的鋰電池。三元鋰電池因其體積更小、容量密度更高,在新能源汽車上得到廣泛應(yīng)用。比如我們熟悉的特斯拉,旗下所有車型都使用三元鋰電池。
磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個好?
1.電池能量密度
三元鋰>磷酸亞鐵鋰
一般來說,在單位體積或重量的情況下,三元鋰電池可以儲存更多的電量,車輛的續(xù)航里程也會更大。這是由于它們之間電極材料的不同。磷酸鐵鋰電池正極材料為磷酸亞鐵鋰,三元鋰電池為鎳鈷錳或鎳鈷鋁?;瘜W(xué)特性的差異使得同樣質(zhì)量的三元鋰電池能量密度是磷酸亞鐵鋰的1.7倍。
2.安全性能
磷酸亞鐵鋰>三元鋰
目前主流汽車電池中,磷酸亞鐵鋰的熱穩(wěn)定性最好。當環(huán)境溫度達到600時,開始溶解。相比之下,三元鋰電池在300左右開始溶解。自燃事件中,確實是三元鋰電池型號占據(jù)了更大的比重。
3.低溫性能
三元鋰>磷酸亞鐵鋰
純電動汽車續(xù)航里程衰減已經(jīng)成為行業(yè)默認現(xiàn)象。磷酸鐵鋰電池在低溫下的性能比三元鋰電池差。磷酸亞鐵鋰在-10時,電池容量下降到50%左右,電池最多不能超過-20工作。鋰的下限為-30,相同溫度下鋰的衰減程度小于磷酸亞鐵鋰。
4、使用壽命
磷酸亞鐵鋰>三元鋰
電池組和手機電池一樣。當電池組中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生多次反應(yīng)時,失去活性的總電量就會減少。磷酸亞鐵鋰可以充電3500次才衰減到強制置換極限的80%。估計能堅持10年以上。鋰經(jīng)過2000次左右的三元充電,已經(jīng)衰減到一個極限值,這個只能用6年左右。
綜合評價:三元鋰電池適用于乘用車,磷酸鐵鋰電池適用于公交車,未來將是固態(tài)電池的天下。
閱讀:鈉電池和鋰電池有什么區(qū)別?
比較了電池的安全性能、密度和容量、使用壽命和低溫性能。兩者各有千秋。以磷酸亞鐵鋰為代表的比亞迪認為安全性能更好。特斯拉使用三元鋰電池,續(xù)航優(yōu)勢顯著。續(xù)航短板會讓消費者下意識的忽略剩余優(yōu)勢。自從比亞迪開始采用三元鋰電池后,兩種電池的神罰也告一段落。只能說明在家用車領(lǐng)域,三元鋰電池的綜合性能明顯迎合了市場需求。
【不合理使用會導(dǎo)致壽命損失】
無論是磷酸鐵鋰電池還是三元鋰電池,無論是哪種電池技術(shù),如果使用不當,都會導(dǎo)致電池衰減,從而影響電池壽命。必須注意以下幾點:
1、經(jīng)??斐?。很多新能源汽車都支持快充模式,所以很多車主會選擇快充,在短時間內(nèi)充入一定的電量,以保證車輛的正常行駛??斐涫且粋€很好的功能,但是頻繁使用快充會降低
3.始終以低電量充電。因為鋰離子電池沒有記憶效應(yīng),所以電動車就像我們的智能手機一樣,隨時都可以充電,盡量不要沒電。
4.大腳油門。因為電動車有個特點,就是加速性能優(yōu)秀,所以有些車主喜歡大腳油門,往后推的感覺也就跟著來了。但要清楚的是,放下大電流時,電池內(nèi)阻會急劇增大,經(jīng)常這樣開車甚至可能會損壞電池。
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