目前小踏板全部集成在電噴供油系統(tǒng)中，所以實(shí)際油耗表現(xiàn)還是比較喜人的，相比老化油器車型有明顯提升。但即便如此，因為發(fā)動機(jī)技術(shù)和一些特殊原因，它們在實(shí)際騎行中的油耗表現(xiàn)還是會有一些細(xì)微的差別。

比如題主青睞的UU和EX125的油耗表現(xiàn)會有一點(diǎn)點(diǎn)不同。根據(jù)車友的反饋，EX125的綜合油耗能保持在2.2L，屬于同排量同級別車型的平均水平，已經(jīng)很不錯了。不過UU125會略少一些，百公里綜合油耗可以低至2.0L .雖然這點(diǎn)微小的差別并不沒有太大影響，對于在意油耗的車友來說，

但是，這兩款車型的選擇取決于各自的特點(diǎn)和優(yōu)勢，而不僅僅取決于油耗。畢竟他們所追求的車輛在性能上還有其他的差異。比如UU125，除了油耗低，實(shí)用性高，整車可用空間會更充裕。所以，如果你在意這兩個特點(diǎn)，你會堅定的選擇這款車的信心。

雖然新洲本田EX125的油耗會不如UU125，但是這款車的外觀和配置體驗會更好，車型的檔次感會更足，會讓這款車各方面更均衡。所以注重車型的綜合性能會更值得選擇。

綜上所述，雖然兩種模式比較中某一點(diǎn)的突出程度會影響最終的選擇，但可以不能作為唯一的參考標(biāo)準(zhǔn)。也要根據(jù)車輛的綜合性能結(jié)合后期的主要用途進(jìn)行選擇。只有這樣，我們才能精心挑選更好地為我們服務(wù)的車型，這樣我們才贏了騎了一兩千公里也不后悔性能。因此，它在選擇車輛的過程中，綜合考慮仍然很重要。