每個人都有自己的省油妙招，但你知道嗎，不管你用什么省油妙招，冬天開車總是比夏天開車更省油，這是你自己的意志無法改變的。那么，為什么冬天開車比夏天耗油多呢？聽一個汽車的熱評。

1.空調(diào)。我們冬天開車不可避免的會使用空調(diào)，所以夏天開空調(diào)的時候會按下A/C鍵，從而開啟空調(diào)空壓機釋放冷氣。但是，如果我們在冬天需要暖空氣，我們不會使用空氣壓縮機，當空氣壓縮機運行時，我們需要增加發(fā)動機負荷，從而消耗燃料。

原則上，冬季空調(diào)的暖風主要是利用發(fā)動機工作時的散熱溫度。熱空氣經(jīng)過發(fā)動機和水箱之間的暖風箱，經(jīng)過暖風箱表面的蒸發(fā)散熱器，被空調(diào)風扇吹進車內(nèi)。

在某種程度上，冬天開暖氣是對"發(fā)動機熱空氣"并且不會消耗太多的燃料。但問題在于，冬天啟動汽車，發(fā)動機的溫度不會上升很快，沒有水箱和溫度自然也就沒有熱風。所以，如果在冬天啟動發(fā)動機的時候開空調(diào)，行車電腦會要求更多的噴油來加速發(fā)動機溫度，這也是為什么冬天冷車啟動時怠速往往比夏天高的原因。

另外，低速行駛時，發(fā)動機產(chǎn)生的熱量會不足，所以低速加熱和冷啟動會增加油耗。但在中高速時，隨著發(fā)動機運行負荷的增加，發(fā)動機的工作溫度是可以保證的，所以此時加熱基本上贏了不要增加你的油耗。

2.發(fā)動機的熱效率-汽車的熱點評論。之前很多文章都反復提到，發(fā)動機的熱效率會直接影響你的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。因為冬天氣溫低，機油的粘度會比夏天濃，發(fā)動機升溫也比較慢。在這種情況下，燃油在發(fā)動機缸內(nèi)的霧化效果會直接受到影響，霧化程度不足的燃油會造成燃燒效率降低的問題。

然后ECU為了保證發(fā)動機的動力輸出，只能控制噴油器多噴油，所以如果你在夏季做過保養(yǎng)和換油，有條件的話可以選擇高級全合成機油。因為全合成機油的粘度隨溫度變化很小，同樣的油膜要求，全合成機油可以在較低的溫度下形成，保護發(fā)動機。

3.其他影響因素。如上所述，有兩個油耗增加的因素，大部分時間很難避免。下面是一些平時可以主動解決的方面，比如胎壓。冬天的胎壓會因為熱脹冷縮的問題而比夏天略低，所以胎壓的降低會間接增加你的油耗。所以冬天開車，我們可以把胎壓調(diào)到比正常值略高0.2bar左右。

當然，具體的胎壓值要參考使用說明書或者油箱蓋上的參考。

另外，一車熱評需要強調(diào)的一點是，冬天開車一般不需要熱車，除非是漠河這樣零下好幾度的嚴寒。如今，汽車不再。不再使用化油器，熱車行為早已成為過去。我們只需要在冷啟動后減速1-5分鐘就可以達到所謂的熱車效果。

我們不知道的另一件事人們不容易關心的是電池的工作效率。

冬天由于氣溫低，電池的電解液的化學反應會比夏天慢，容易導致電池電量不足的問題。為了保證電池的電壓穩(wěn)定和正常工作，發(fā)電機將不得不持續(xù)向電池供電，這將額外增加發(fā)動機的工作負荷，從而增加油耗。