長(zhǎng)安CS55PLUS搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)——前期很弱。長(zhǎng)安CS系列SUV中搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的量產(chǎn)車檔次最低。這款車的產(chǎn)品定位決定了這款車不會(huì)搭載優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)。讓分析一下55PLUS的性價(jià)比和競(jìng)爭(zhēng)力，主要是看這款車面對(duì)哪些強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

CS55PLUS的基本參數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)為JL476ZQCD 1.5T，該機(jī)采用進(jìn)氣歧管處多點(diǎn)噴射，俗稱"端口噴射"；簡(jiǎn)而言之，原理就是利用進(jìn)氣壓力混合霧化噴油，但噴油不能在狹窄的進(jìn)氣歧管內(nèi)高壓進(jìn)行，否則燃油會(huì)噴在管壁上，無(wú)法與空氣混合，自然導(dǎo)致空燃比不平衡。那么只有低壓噴油決定了燃油噴射的霧化效果會(huì)差，與空氣的混合效果也會(huì)差。同步惡化的會(huì)是蒸發(fā)效率和燃油效率，可以理解為相同單位時(shí)間內(nèi)燃燒后產(chǎn)生的熱能總量不高。

內(nèi)燃熱機(jī)需要將燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。熱能直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩，扭矩直接決定了發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間的輸出功率(馬力)。因此，多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)可以t總是因?yàn)榕ぞ匦《敵龃蠊β剩绕涫窃诘娃D(zhuǎn)速小扭矩基數(shù)的階段，動(dòng)力體驗(yàn)會(huì)很差。476ZQCD的最大扭矩為225Nm(2000 ~ 4000 rpm)，在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于最低水平。

最大功率115kw(相當(dāng)于156馬力)，是中等標(biāo)準(zhǔn)，但是靠高轉(zhuǎn)速獲得大馬力等于高油耗。日常開車代替走路的健康速度范圍一般4000轉(zhuǎn)/分。在這個(gè)范圍內(nèi)，很明顯CS55PLUS會(huì)比較弱。重點(diǎn)是長(zhǎng)安汽車似乎"夸張"功率標(biāo)準(zhǔn)方面，以115kw為最大功率，但該機(jī)最大輸入功率只有105kw；凈功率可以理解為去掉發(fā)電機(jī)等設(shè)備對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)加載后的功率損耗后，發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出的真實(shí)功率。

CS55PLUS的車身尺寸為4500 * 1860 * 1690，軸距為2650mm，作為一款標(biāo)準(zhǔn)緊湊型SUV，其整備質(zhì)量為1480kg。如果輸入功率換算最大馬力只有142.8PS，最大推重比會(huì)低至96.48hp/t，這個(gè)水平就是標(biāo)準(zhǔn)"小馬和馬車"。這款車的老款CS55處于國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)階段，極限測(cè)試百公里加速成績(jī)?cè)?1.5秒左右。國(guó)版排氣背壓的增加會(huì)在一定程度上影響進(jìn)氣銷售，低端愛(ài)信6AT的傳動(dòng)效率也很低，所以百公里加速成績(jī)已經(jīng)是13秒左右。

總結(jié)：CS55PLUS指導(dǎo)價(jià)9.19 ~ 11.49萬(wàn)，自動(dòng)版起步價(jià)10.49萬(wàn)。在同價(jià)位區(qū)間，一線自主產(chǎn)品幾乎找不到比這款車綜合水平更低的選擇。特別是，有兩代"反向"設(shè)計(jì)，最后有更少的不倫不類的選項(xiàng)。第一代CS55模仿路虎，后來(lái)因?yàn)殛戯L(fēng)和路虎似乎感覺(jué)到了危機(jī)，對(duì)55/95客車進(jìn)行了改裝。陸風(fēng)實(shí)際上是常安江陵。

CS55PLUS的競(jìng)品組1:同尺寸同檔次的哈弗F5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是GW4B15B 1.5T，最大功率124kw(凈功率超過(guò)120)，最大扭矩285nm(1400 ~ 3000 rpm)。本機(jī)采用主流缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油效率高，所以扭矩大很多。雖然增壓器只能維持最大壓力到3000轉(zhuǎn)，但是領(lǐng)先的扭矩決定了4000轉(zhuǎn)左右的輸出功率還是超過(guò)了CS55PLUS。變速箱匹配七速濕式雙離合，可承受最大扭矩450nm，傳動(dòng)效率高達(dá)95%。兩者結(jié)合能破100秒，是在整備質(zhì)量比CS55多100公斤以上的前提下實(shí)現(xiàn)的。

2:A級(jí)比亞迪宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），空間大。這款車的發(fā)動(dòng)機(jī)是BYD476ZQB 1.5T，動(dòng)力儲(chǔ)備只有118 kW/245Nm(1600 ~ 4000 rpm)，變速箱匹配6速濕式雙離合。這樣的組合顯得相當(dāng)平庸，宋Pro用同級(jí)最高比例高強(qiáng)度鋼的76.5%打造車身。因此，整備質(zhì)量比CS55PLUS多了一百多公斤。而且不管55PLUS的幀級(jí)別如何，性能至少應(yīng)該不會(huì)比宋Pro差；不過(guò)宋Pro還是至少高了10.5秒，性能還是領(lǐng)先的。

3:自主品牌暫且不說(shuō)，第二陣營(yíng)的自主合資品牌捷達(dá)VS5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比CS55性價(jià)比高，因?yàn)檫@款車的自動(dòng)版起價(jià)9萬(wàn)多，變速箱也是CS55一樣的6AT。其發(fā)動(dòng)機(jī)為1.4T增壓直噴技術(shù)，動(dòng)力儲(chǔ)備110 kW/250Nm(1750 ~ 3000 rpm)；EA211平臺(tái)的增壓器雖然技術(shù)水平一般，但至少比多點(diǎn)噴射發(fā)動(dòng)機(jī)要好。至于被動(dòng)安全保護(hù)，捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS5理論上不一定比CS55PLUS高，只能這么評(píng)價(jià)了。

總結(jié)：前提競(jìng)品包括老款哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），新款傳祺GS4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），吉利博越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）1.8T燃油版等這些車的綜合性價(jià)比都超過(guò)了CS55PLUS。所以這款車的定位真的很尷尬?？梢赃x擇，但不推薦。