奔馳GLC發(fā)動機(jī)怎么樣,GLC260動力夠用嗎
奔馳GLC(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)發(fā)動機(jī)怎么樣?
型號:M264 920
參數(shù):
GLC260:最大功率145kW(6100rpm),最大馬力197Ps,最大扭矩320nm (1650-4000rpm)。
CLS350:最大功率190kW(6100rpm),最大馬力258Ps,最大扭矩370 Nm (1800-4000 rpm)
年份車型:2020款和2018款。
車型:奔馳E級(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策),奔馳CL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)S
發(fā)動機(jī)的技術(shù)特征
奔馳M264系列發(fā)動機(jī)的前身是M274系列?,F(xiàn)在奔馳M264系列發(fā)動機(jī)主要有1.5L和2.0L兩個(gè)排量,兩個(gè)排量都配備了48V混動系統(tǒng),但是奔馳GL(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)C沒有使用混動系統(tǒng)。
M264 48V混合動力系統(tǒng)的BSG電機(jī)是奔馳48V輕型混合動力系統(tǒng)的核心。相當(dāng)于串聯(lián)在發(fā)動機(jī)的曲軸上,具有起動機(jī)、發(fā)電機(jī)和動能回收裝置的功能。一般來說,就是在發(fā)動機(jī)上挖一個(gè)洞,然后用皮帶把BSG電機(jī)和曲軸連接起來。這樣會讓紙面參數(shù)上的動力更強(qiáng),同時(shí)也能符合國家雙積分政策。最重要的是研發(fā)成本低,性價(jià)比高。
當(dāng)車輛需要啟動時(shí),BSG電機(jī)可以通過皮帶快速帶動發(fā)動機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動,從而啟動發(fā)動機(jī)。得益于BSG電機(jī)相對較大的功率和扭矩輸出,發(fā)動機(jī)的啟停比傳統(tǒng)的啟停更加順暢。發(fā)動機(jī)正常工作時(shí),發(fā)動機(jī)通過皮帶帶動電機(jī)發(fā)電,給電池充電。此時(shí),BSG電機(jī)充當(dāng)傳統(tǒng)的發(fā)電機(jī)。此外,在巡航狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)可以關(guān)閉,車輛可以完全依靠BSG電機(jī)滑行。當(dāng)車輛減速時(shí),還能回收動能。
M264發(fā)動機(jī)的其他技術(shù)亮點(diǎn)
電動水泵:傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的冷卻水泵由缸體內(nèi)部的曲軸驅(qū)動,不僅控制發(fā)動機(jī)溫度不準(zhǔn)確,還會影響發(fā)動機(jī)的功率輸出。使用電動水泵可以更精確地控制發(fā)動機(jī)的溫度,減少發(fā)動機(jī)的功率損失。
雙渦旋增壓器:簡單來說,雙渦旋增壓器就是將四個(gè)氣缸的廢氣匯集成兩路,再通過兩個(gè)獨(dú)立的渦旋管進(jìn)入增壓器。這種設(shè)計(jì)的好處是可以減少排氣干擾,提高排氣效率,從而提高渦輪的反應(yīng)速度。
壁涂層:德國發(fā)動機(jī)通常使用鑄鐵缸套,奔馳M264發(fā)動機(jī)像日本發(fā)動機(jī)一樣使用涂層作為缸套。涂層只有很薄的厚度,同時(shí)具有非常好的導(dǎo)熱性和耐磨性,可以有效減輕發(fā)動機(jī)的重量。
發(fā)動機(jī)缺陷
很多消費(fèi)者會問GLC200電量夠不夠。奔馳GLC的260動力版雖然也有近200馬力的紙面數(shù)據(jù),但可能是因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)的存在,重量和功耗都有所增加,所以實(shí)際功率并沒有給人很強(qiáng)的動力感,但也能滿足日常需求。所以還是盡量選擇300動力的版本比較好。
為什么后悔買GLC260?窮人都開GLC嗎?
下一個(gè):GLC是什么變速箱?GLC提速慢是因?yàn)樽兯傧洌?p>
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