在維修的過(guò)程中，相信很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)相位傳感器這個(gè)名詞，但是不知道什么是相位傳感器。最后，相位傳感器壞了。今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)相位傳感器的工作原理和故障狀態(tài)，并提供一些故障排除方法。

相位傳感器是凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的總稱，是判斷發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間的重要依據(jù)。凸輪軸相位傳感器是一種用于檢測(cè)凸輪軸旋轉(zhuǎn)位置的傳感器，也是識(shí)別和定位各缸的裝置。它向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，是點(diǎn)火控制的主要控制信號(hào)。曲軸位置傳感器是電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中最重要的傳感器，尤其是在集控系統(tǒng)中。也是點(diǎn)火系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng)共用的傳感器。其作用是檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)角和活塞上止點(diǎn)，并及時(shí)將檢測(cè)信號(hào)發(fā)送給發(fā)動(dòng)機(jī)電腦，控制點(diǎn)火正時(shí)(點(diǎn)火提前角)和噴油正時(shí)。同時(shí)，曲軸位置傳感器也是測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的信號(hào)源。

一般來(lái)說(shuō)，相位傳感器有兩種：光電傳感器和磁傳感器。

光電相位傳感器的工作原理，信號(hào)面板安裝在發(fā)光二極管(led)和光電晶體管(或光電晶體管)之間。當(dāng)信號(hào)面板上的透光孔在LED和光電晶體管之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，LED發(fā)出的光會(huì)照亮光電晶體管。此時(shí)，光電晶體管導(dǎo)通，其集電極輸出低電平(0.1 ~ 0.3v)；當(dāng)信號(hào)面板上的遮光部分在LED和光電晶體管之間旋轉(zhuǎn)時(shí)，LED發(fā)出的光無(wú)法照亮光電晶體管。此時(shí)，光電晶體管截止，其集電極輸出高電平(4.8 ~ 5.2V)。

磁性相位傳感器分為霍爾式和磁電式，前者利用霍爾效應(yīng)，后者利用磁感應(yīng)原理。磁力線通過(guò)的路徑是永磁體N極的定子和轉(zhuǎn)子之間的氣隙-轉(zhuǎn)子齒-轉(zhuǎn)子齒和定子磁頭之間的氣隙-磁頭-導(dǎo)磁板-永磁體S極。當(dāng)信號(hào)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁路中的氣隙會(huì)發(fā)生周期性變化，磁路的磁阻和通過(guò)信號(hào)線圈頭的磁通量也會(huì)發(fā)生周期性變化。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，感應(yīng)線圈中會(huì)感應(yīng)出交變電動(dòng)勢(shì)。

相位傳感器故障顯示，如果曲軸位置傳感器損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU將不會(huì)點(diǎn)火或噴油，這表明沒(méi)有高電壓，沒(méi)有噴油和不滑行的跡象。但是，凸輪軸相位傳感器故障較多，主要有以下幾種：

1、打火機(jī)不靈，發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)。

2.加油加速困難，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有動(dòng)力。

3.油耗的增加往往伴隨著車(chē)輛晃動(dòng)。

4.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。

5.車(chē)熱了就突然熄火。

凸輪軸位置三根線的電壓一般是電源線12V，地線0V，信號(hào)線0-5V。如果傳感器壞了，不建議繼續(xù)行駛，容易影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

傳感器相短路的原因可能是傳感器本身燒毀，也可能是水進(jìn)入相傳感器內(nèi)部造成對(duì)地短路。首先檢查傳感器是否有輸入電壓或電源電壓，然后檢查傳感器的電阻，最后嘗試更換新的傳感器測(cè)試，確定傳感器是否損壞。