花冠 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(49條)

近年來，人們提倡環(huán)保和低功耗。作為道路上最常見的交通工具，汽車排放的二氧化碳正在造成溫室效應(yīng)和能源消耗，已經(jīng)成為城市空氣的最大污染源之一。那么最省油的車有哪些呢？

花冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雜種

指導(dǎo)價(jià)：13.98-17.58萬

油耗：4.2升/100公里

卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為全球最暢銷的車型，在國內(nèi)家用車領(lǐng)域一直如日中天。相比各種混動(dòng)車型，豐田的混動(dòng)技術(shù)在該領(lǐng)域一直是數(shù)一數(shù)二的?？_拉混動(dòng)作為深度混動(dòng)的代表車型，綜合油耗低了4.2L/100km。內(nèi)燃機(jī)部分配備1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率99馬力。

部分電機(jī)搭載最大輸出72馬力、207 N/m的電機(jī)，配合獨(dú)立鎳氫電池，可以在起步和低速行駛時(shí)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)車輛，配合發(fā)動(dòng)機(jī)中高速輸出動(dòng)力，達(dá)到省油的效果。所以，說到省油的車推薦，你不得不第一個(gè)提到卡羅拉雙擎。

凱瑞和Xi

指導(dǎo)價(jià)：23.98-27.98萬

油耗：4.1升/100公里

新凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的換代，讓它擺脫了中年油膩男的標(biāo)簽。消費(fèi)群體更加年輕化，甚至中年化。即使是年紀(jì)大一點(diǎn)的，開車也不會(huì)有什么突兀的感覺。穩(wěn)重的時(shí)尚運(yùn)動(dòng)是新凱美瑞的外觀，被大多數(shù)人接受。

說到省油的車，自然不能落下凱美瑞。凱美瑞混動(dòng)系統(tǒng)采用全混動(dòng)結(jié)構(gòu)，由一臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)88KW，202nm電動(dòng)機(jī)組成。熱效率高達(dá)41%，這是一個(gè)夸張的數(shù)字。如果不知道什么意思，可以簡單理解為熱效率越高越省油。

戈雅和Xi

指導(dǎo)價(jià)：18.48-24.48萬

油耗：4.0升/100公里

相比豐田的混動(dòng)技術(shù)，本田的混動(dòng)技術(shù)用在雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動(dòng)車上的邏輯要簡單很多。大部分時(shí)間以電動(dòng)為主，發(fā)動(dòng)機(jī)偶爾充當(dāng)充電寶。單純不代表自卑。即使在城市道路上行駛，雅閣混動(dòng)的油耗也會(huì)低于5升，這也是它強(qiáng)大的地方。如果非要拿凱美瑞混動(dòng)跟它比，那就是它的底盤行駛質(zhì)感比凱美瑞混動(dòng)略遜一籌。不知道本田更換后會(huì)不會(huì)有進(jìn)一步的提升。

瑞和歌Xi

指導(dǎo)價(jià)：16.98-18.38萬

油耗：4.3升/100公里

博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GE分為插電式混動(dòng)版和MHEV輕度混動(dòng)版。兩款車外形相似，主要是動(dòng)力方面。插電混動(dòng)版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)系統(tǒng)，油耗低至1.6L/100km。這個(gè)版本可以上新能源牌照，有政策補(bǔ)貼。

另一款MHEV輕混動(dòng)版在1.5T 7DCT基礎(chǔ)上搭載48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，油耗低至5.8L/100km，有點(diǎn)類似豐田雙擎。沒有政策補(bǔ)貼，也不能掛新能源牌照。作為吉利最有實(shí)力的自主品牌，良好的口碑近年來一直受到消費(fèi)者的好評(píng)。