途觀L 參考價(jià)：19.87萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2185條)

琦君早已是中型SUV的元老，科迪亞克雖然名不見(jiàn)經(jīng)傳，但也憑借不錯(cuò)的產(chǎn)品力吸引了不少人。琦君和科迪亞克，琦君和科迪亞克哪個(gè)更好？

外觀對(duì)比

采用家族V-motion設(shè)計(jì)前臉。無(wú)論是車(chē)身線條還是車(chē)身表面造型都充滿(mǎn)了肌肉感，同時(shí)非常適合家用。大燈造型犀利而不夸張，C型日間行車(chē)燈勾勒出整個(gè)大燈，點(diǎn)亮出醒目的效果。

科迪亞克的外觀是典型的斯柯達(dá)家族式風(fēng)格。直瀑式中網(wǎng)和分體式大燈讓整車(chē)辨識(shí)度很高。不管好看不好看，至少你知道它叫科迪亞克，不像大眾那么臉盲。側(cè)面線條其實(shí)有點(diǎn)大眾化，比如輪拱上的筋，鍍鉻車(chē)窗?；蛟S是為了區(qū)別于流行的設(shè)計(jì)，科迪亞克將門(mén)把手放在了腰線下方。

內(nèi)部對(duì)比

中控臺(tái)的四周設(shè)計(jì)給人一種寬大舒適的感覺(jué)，軟性材質(zhì)的包裹使用很有講究，真的是錦上添花。9英寸的中央多媒體屏幕清晰度非常高，而且它位于內(nèi)飾的后部，可以避免陽(yáng)光的反射。按鍵的質(zhì)感和反饋都不錯(cuò)。全車(chē)配備8個(gè)BOSE音響，備胎槽內(nèi)布置了低音發(fā)聲單元，對(duì)于音樂(lè)愛(ài)好者來(lái)說(shuō)是福音。

其實(shí)科迪亞克的內(nèi)飾也是大眾的影子。不過(guò)有些設(shè)計(jì)布局做了調(diào)整，但實(shí)際上會(huì)比大眾的好看。也可能跟我看到大眾車(chē)的內(nèi)飾經(jīng)常有點(diǎn)惡心有關(guān)。做工方面，科迪亞克不如途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），裝配差距比較大。

尺寸比較

動(dòng)態(tài)對(duì)比度

駕駛體驗(yàn)

琦君的2.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出很輕快，比那臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)高一個(gè)檔次。油門(mén)初調(diào)比較靈敏，動(dòng)力直接來(lái)了。方向盤(pán)力度適中，指向哪里打哪里，還帶一點(diǎn)路況反饋，對(duì)愛(ài)開(kāi)車(chē)的朋友很友好。2.5L車(chē)型都配備了44-i智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，帶中央差速鎖功能，可以從容應(yīng)對(duì)野外的爛路，做一些越野動(dòng)作。

科迪亞克的動(dòng)力系統(tǒng)乘坐舒適性不錯(cuò)，尤其是低速行駛時(shí)?？频蟻喛诉€可以發(fā)射和啟動(dòng)。在運(yùn)動(dòng)模式下，牽引力控制關(guān)閉，踩下油門(mén)踩下剎車(chē)。齒輪箱允許以3000轉(zhuǎn)/分的速度啟動(dòng)。底盤(pán)的表現(xiàn)在意料之中。懸掛兼顧舒適性和支撐性，轉(zhuǎn)向較輕，但稍微沒(méi)那么重。

配置比較

這一次，我們選擇了琦君的第二個(gè)頂級(jí)模型和科迪亞克的頂級(jí)模型進(jìn)行比較。兩者在配置上各有優(yōu)勢(shì)。琦君在安全配置和駕駛輔助配置方面的表現(xiàn)會(huì)更好?？频蟻喛嗽趯?shí)用配置上優(yōu)于琦君，比如全液晶儀表、全功能后視鏡調(diào)節(jié)等。

摘要

琦君和科迪亞克哪個(gè)更好？在我看來(lái)，兩家都有不錯(cuò)的產(chǎn)品。琦君的越野能力會(huì)比科迪亞克強(qiáng)。畢竟中央差速器有鎖止功能。日常駕駛中，科迪亞克的動(dòng)力表現(xiàn)更加豐富，所以如果你沒(méi)有越野需求，選擇科迪亞克也是不錯(cuò)的選擇。在可靠性方面，琦君會(huì)比科迪亞克強(qiáng)。