對于"電力替代"新能源汽車的成本。更換電池的費用是多少？這個問題應該是非新能源汽車用戶最關(guān)心的問題，因為換電成本直接決定了是否應該選擇這類車輛。但是更換電池的成本是不一樣的，因為動力電池的種類很多，每種的制造和包裝成本都不一樣；而且動力電池組是要看采購(供應商)還是自主研發(fā)；d和生產(chǎn)也會影響更換成本。三類電池的主流標準大致如下。

NCM_鎳-鈷-錳-鎳-鈷-錳-鎳-鈷-錳酸鋰電池均價約1.5K/1kwh(含人工成本)。這種電池是目前主流類型中最貴的一類，鈷的價格很不穩(wěn)定，因為超過60%的"鈷"來自不穩(wěn)定的剛果。因此，電池的制造成本將會上升，但這種電池將很快成為過去，因為全新的磷酸鐵鋰電池將取代NCM成為主流選項。

LFP_磷酸亞鐵鋰預測，磷酸鐵鋰電池成本將降至0.5k/1kwh左右。沒有昂貴的金屬原料，已知磷鐵成本低。早期的"長方體"鐵電池800元(千瓦時)500 ~ 1度，成本普遍比NCM低一半。不過這還是在前提下，只是用在商用車領(lǐng)域，沒有全方位的努力；一旦乘用車開始向鐵電池轉(zhuǎn)型，出貨量和利潤率自然會有增無減。這樣的鐵電池一次成本可以低至300/500元，后期更換成本自然會很低。

以上兩類動力電池，如特種鎳鈷鋁錳鈦酸鹽，成本都很高，因為鎳鈷鋁全球只有說明：選擇電動車時可以考慮配備磷酸鐵鋰電池(LFP)的選項。2020年下半年，一批配備這種電池的長壽命選項將問世。這款電池的安全性是目前最高的，5000次循環(huán)播放后SOC(容量)可達80%以上。因此，新能源汽車領(lǐng)域勢必將迎來一場震動，鐵電池將改變整個行業(yè)格局。

建議：選擇新能源汽車時，一定要選擇提供"電池終身保修"。如果你有這項服務，你不以后不必支付更換電池的費用。一般質(zhì)量保證標準只有"8年12/15萬公里"，逾期后的幾萬元更換費用要自己承擔。目前提供終身保修服務的品牌有3~5個，其中比亞迪，吉利，傳祺等。更有代表性。合資品牌提供的質(zhì)保期往往很短，可供參考。