汽油調(diào)合基本沒有影響——參照以下標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行命名：汽油命名區(qū)分辛烷值，辛烷值影響燃燒充分性。汽油的等級越高越好。只有適合發(fā)動機(jī)壓縮機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)，才能獲得最充足的動力，實(shí)現(xiàn)最充分的燃燒，減少積碳的形成。本文重點(diǎn)介紹汽油的調(diào)合以及辛烷值與密度的關(guān)系。

燃料概念異辛烷理論辛烷值100正庚烷理論辛烷值0汽油辛烷值越高，燃燒時(shí)震動強(qiáng)度越低，也就是所謂的"抗爆能力更強(qiáng)"。因?yàn)檎榈男镣橹禐榱?，所以燃料等級的劃分是以異辛烷的比例為依?jù)的。比如92#汽油就是異辛烷占92%的汽油。同樣，"95 #=95% "；對其他人也是如此。

辛烷值越高，燃料的燃燒狀態(tài)越溫和，但在充分燃燒的前提下產(chǎn)生的熱能總量更高。從這個角度看，似乎汽油標(biāo)號越高，質(zhì)量就越高，因?yàn)榈驼駝訌?qiáng)度可以減少發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞的振動，同時(shí)可以減少活塞與氣缸壁之間的磨損。不過辛烷值也是有門檻的。對于不同標(biāo)準(zhǔn)壓縮比和發(fā)動機(jī)缸體材料強(qiáng)度的發(fā)動機(jī)，只要不超過閾值，就不會造成異常磨損。但如果燃料等級要求的壓縮比大于發(fā)動機(jī)標(biāo)準(zhǔn)，就會出現(xiàn)燃燒不充分的問題。

燃料標(biāo)號與密度的關(guān)系汽油標(biāo)號越高，辛烷值越高，而異辛烷的組成涵蓋了烷烴、烯烴、芳烴等物質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)增量等于燃油密度增量。密度增加需要什么？3354高密度汽油的蒸發(fā)性能會受到影響，發(fā)動機(jī)壓縮比的本質(zhì)等于壓縮空氣生成溫度的標(biāo)準(zhǔn)?？諝鈮嚎s時(shí)能產(chǎn)生高溫，壓縮到什么程度，就會產(chǎn)生高溫。對于不同溫度標(biāo)準(zhǔn)下可以有效蒸發(fā)的燃油也有一個固定的標(biāo)準(zhǔn)。比如壓縮比100的發(fā)動機(jī)，適合的汽油是92#。

假設(shè)：壓縮比為100的發(fā)動機(jī)使用95號汽油。因此，高溫標(biāo)準(zhǔn)可以t有效的將汽油蒸發(fā)成氣態(tài)，后續(xù)的點(diǎn)火爆炸速度會因?yàn)橐簯B(tài)汽油的存在而變慢。但是爆燃膨脹沖程的設(shè)定時(shí)間是固定的，這個時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)92#汽油充分蒸發(fā)后的燃燒速度來設(shè)定的。然后換成95#汽油后，混合油氣在設(shè)定時(shí)間內(nèi)沒有完全燃燒，會像之前一樣作為尾氣排出發(fā)動機(jī)。這種不完全燃燒狀態(tài)下的尾氣中有游離碳粒(積碳)和過量的NOX/HC/CO，會造成尾氣超標(biāo)。

綜上所述，盲目給發(fā)動機(jī)加注高標(biāo)準(zhǔn)汽油，可能會導(dǎo)致燃燒不充分的問題，出現(xiàn)動力下降，油耗增加，尾氣超標(biāo)的狀態(tài)。至于混合汽油，它這不是什么大問題。例如，"92 #+98 # "；能達(dá)不到95#的標(biāo)準(zhǔn)，所以你不不必?fù)?dān)心偶爾加錯汽油。比如推薦標(biāo)準(zhǔn)只有92#的，只能用這個標(biāo)準(zhǔn)的汽油；如果推薦標(biāo)準(zhǔn)是92/95，則優(yōu)先選擇92備選95 #；否則優(yōu)先選擇95備選92 # 3354；第一個推薦選項(xiàng)必須是理想，有95個備選方案。