美國時間6月16日星期五，曾出演著名政治劇《白宮風云（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）》的美國女演員麥科馬克在推特上發(fā)布了一段特斯拉Modle S汽車燃燒的小視頻。

視頻顯示一輛Modle S停在路邊，前后都有其他車輛?；鹧娉霈F(xiàn)在Model S（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的底部，從高度來看，是放置電池組的地方，冒煙非常明顯。消防車趕到，撲滅了大火，沒有人員傷亡。

該視頻拍攝于美國加州洛杉磯。燃燒的Model S停在圣莫尼卡街。據(jù)報道，當時沒有人做任何事情，汽車自燃了。

"這就是發(fā)生在我丈夫身上的事今天的汽車，"麥科馬克在推特上寫道。"感謝上帝，那兩個好心的夫婦提醒我丈夫，他的車著火了，并迅速幫助他逃出車外。再次感謝上帝，我的三個孩子不在車里，他們很安全。"

特斯拉24小時后，美國新聞中心發(fā)出電子郵件回應說這是一個非常不尋常的事件。我們正在調(diào)查這一事件，以查明真相。我們的初步調(diào)查表明，雖然火災對人的視覺影響很大，但由于我們出色的工程設計，一個防火機制在電池組燃燒后完美地保護了汽車的乘客艙。"

這又一次提出了一個問題：電動車是不是更容易著火？

首先，讓讓我們簡單看看特斯拉的電池排列。

特斯拉動力電池組鋪設在車底，周圍是一對極其堅固的合金車架，底部配有防撞緩沖部件和冷卻系統(tǒng)。最近幾起特斯拉事故都會導致電池組燃燒，這也讓很多人質疑特斯拉的電池排列。

從設計上看，這種布置非常巧妙，有利于車輛動力。可以大幅度降低簧下重量，提高整車動態(tài)響應，尤其有利于懸架反饋，降低整車質心。

但是，沒有任何操作，沒有任何極端的碰撞，就造成自燃，真的不可思議。動力電池的電解液在高速碰撞下會不穩(wěn)定。如果此時刺破，會引起劇烈的氧化反應，容易引發(fā)火災。

相比汽油車需要滿足泄漏、火源、溫度等條件?？磥黼妱榆嚫菀滓鹑紵５姵亟M的優(yōu)秀設計和智能內(nèi)循環(huán)冷卻系統(tǒng)的安裝讓特斯拉世界上最大的電池組領先的安全水平。老化、過載導致的短路、擊穿、放電，以及DCDC系統(tǒng)的損壞，仍可能是此次自燃事故的罪魁（查成交價|參配|但是，有一個數(shù)學問題。以上數(shù)據(jù)能找到的只有自燃事件的數(shù)量。那么算算時間，特斯拉才成立十年，加在一起賣的車總數(shù)還不如豐田汽車一年。

燃料油的銷售歷史可以追溯到一百多年前。在如此巨大(相差百萬數(shù)量級)的基數(shù)差下計算燃速，一目了然。這樣的計算沒有說服力。

三元鋰電池在材料上不易燃，燃燒速度遠低于汽油。因為電池組是由無數(shù)個獨立的電池組串聯(lián)而成，所以它的燃燒更容易控制。

但電池引起的火災很難撲滅，需要特殊處理。由于涉及到化學物質的快速氧化反應和泄漏，包括特斯拉在內(nèi)的所有電動汽車制造商都必須接受緊急培訓，以應對電池起火。

目前，NTSB國家運輸安全委員會已經(jīng)介入調(diào)查，尚未給出任何結論。