目前大部分轎車和貨車除倒檔和一檔外的所有檔位都裝有同步器，對同步器的要求是扭矩能力大、性能穩(wěn)定、耐用、經(jīng)濟性好。讓讓我們來看看汽車同步器的功能和工作原理。

同步器的主要作用是使變速器嚙合套與待嚙合的齒圈快速同步，縮短換擋時間，防止同步前嚙合帶來的換擋沖擊，使汽車行駛更加平穩(wěn)。

同步器分為常壓式和慣性式。目前同步變速器大多采用慣性同步器，由接合套、同步鎖環(huán)等組成。并且主要依靠摩擦來實現(xiàn)同步。

同步器的工作原理：當同步鎖環(huán)的內(nèi)錐面接觸到要嚙合的齒圈的外錐面時，在摩擦力矩的作用下，齒輪轉(zhuǎn)速會迅速降低或增加到與同步鎖環(huán)相等，兩者同步旋轉(zhuǎn)，因此齒輪相對于同步鎖環(huán)的轉(zhuǎn)速為零，因此慣性力矩也同時消失。此時，在作用力的驅(qū)動下，接合套將與同步鎖環(huán)的齒圈無阻礙地接合，并進一步與待接合的齒圈接合，完成換檔過程。

那關于汽車同步器的功能和工作原理。