外媒報道，豐田汽車公司(Toyota)宣布開發(fā)出一種固定式燃料電池發(fā)電機(FC generator)，這種發(fā)電機是由豐田Mirai（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）未來組合燃料電池電動車(FCEV)上配備的燃料電池系統(tǒng)(FC system)制成的。目前，F(xiàn)C發(fā)電機已安裝在愛知縣豐田市的豐田Honsha工廠，并開始接受驗證試驗。

FC發(fā)電機由Mirai未來組合車型配備的兩個FC系統(tǒng)組件組成，其FC系統(tǒng)包括FC電池組、電源控制單元(PCU)和二次電池。通過使用Mirai未來組合FC系統(tǒng)的組件，豐田可以以合理的價格生產(chǎn)出高性能的發(fā)電機。這臺發(fā)電機是由豐田和豐田能源解決方案公司聯(lián)合開發(fā)的

在驗證試驗中，F(xiàn)C發(fā)電機產(chǎn)生的電能將由Honsha工廠使用，發(fā)電機將24小時連續(xù)運行，額定輸出為每天100千瓦。研究人員將驗證和評估它的發(fā)電效率(單位氫氣的發(fā)電量)，發(fā)電是否穩(wěn)定，發(fā)電機是否耐用和易于維護(hù)。

根據(jù)驗證測試結(jié)果，豐田計劃在越來越多的工廠采用FC發(fā)電機作為私人發(fā)電機。該發(fā)電機使用FC系統(tǒng)部件生產(chǎn)過程中釋放的氫氣和部件評估和測試過程中釋放的氫氣作為燃料，從而使豐田能夠開發(fā)和實施有效利用氫氣的技術(shù)。2015年，豐田宣布了"豐田環(huán)境挑戰(zhàn)2050 "，其中之一就是"工廠零二氧化碳排放挑戰(zhàn)"。為了應(yīng)對這一挑戰(zhàn)，豐田將繼續(xù)減少生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳。

為了擴大為FCEV開發(fā)的FC系統(tǒng)的用途，豐田計劃將FC發(fā)電機投入實際使用。但首先需要進(jìn)行研發(fā)，探討商業(yè)模式，通過提高發(fā)電機的能效和耐用性，使其更加緊湊，降低其成本，從而提高發(fā)電機的產(chǎn)品吸引力。