汽車電瓶不耐用一般有四個原因(對號入座就好)。電池容量差，使用方式不對，靜電電流大，電池質量差。正常的燃油動力汽車電池使用壽命較長，從正常運行到短時掉電往往需要5年左右的時間。3354前提是電池容量基數大。電瓶的容量大概是12V-35/45/55/65AH(安時)，不同車的標準會有很大差別，因為容量等于成本。那么在容量不同的前提下，快速失電的程度和時間自然會不一致。

比如12V-55AH電池的容量是0.66kwh(千瓦時)。使用3-5年后，假設電池容量還有一半，"待機時間"汽車的運輸時間僅從大約15天縮短到7-8天。這對于每天或者每兩三天使用車輛的用戶自然不會有影響，因為車輛在行駛過程中會因為電量不足無法啟動而啟動充電。而12V-35AH的電池容量只有0.42kwh，所以容量下降一半后待機時間會短很多。

用車習慣(使用)對運力的影響；汽車電池也叫起動電池，其作用是在發(fā)動機熄火后，不為車內設備長時間供電。鉛酸電池平均使用壽命只有350次左右(深度充放電)。如果熄火后頻繁使用車載設備，電池容量會被迅速消耗。比如熄火后在車內聽音樂，六組揚聲器的普通滑板車(使用時功率不超過200w)測量。怠速1小時后，電池容量的下降會導致電壓從13.2V下降到12.05V——大容量電池的標準。但是，發(fā)動機可以當電池電壓低于11V時不能啟動，這表明電池容量下降的速度有多快。

參考上述場景，熄火后單純使用揚聲器的耗電量會如此之大。如果頻繁使用空調風扇、導航機、車窗升降電機或大燈，車輛在20分鐘左右就會斷電，無法啟動。如果經常用車，電池每次都會深度放電。假設每天用一次車，即使是優(yōu)質電池也只能用一年左右。

靜態(tài)電流(暗電流)對電池的影響。汽車熄火后，并不是完全斷電。電池還需要為發(fā)動機防盜系統(tǒng)、車輛防盜系統(tǒng)、鑰匙傳感器等設備供電。同時，各種車載電子設備也會產生靜電電流，上述設備總功耗約為100mah。配置差、功能單一的車輛可以低至50mah，但是車輛的智能化已經成為大勢所趨。車內傳感器越來越多，電子設備越來越豐富。熄火后會產生靜電電流的配置比較夸張，尤其是改裝的行車記錄儀。

智能化程度高的車靜態(tài)電流可以達到200mah左右，中大容量的電池可以維持車 "待機"最多10~15天，以保證其正常而有力的啟動。然而，有些原車不t沒有行車記錄儀，所以這些車會配備一些帶震動感應功能的記錄儀和輔助照明的LED燈圈；當周圍有車輛移動和停放或有人經過時，該設備將激活振動感應功能并打開輔助照明。LED燈珠雖然耗電量不大，但可以經受不住一圈燈珠的高頻照明。雖然這些設備贏了t短時間內造成電池電量不足，它們也確實加速了電池的放電深度，使用壽命自然會縮短。

總結：汽車電池使用壽命短有三個原因，其次是電池本身質量不高。不過一般只要注意熄火后不要長時間使用電子設備，如果車的靜態(tài)電流不是很大，電池能用個三到五年是沒有問題的。通過觀察孔或觀察窗可以判斷電池的工作狀況。綠色表示良好的工作狀態(tài)，灰黑色表示