這種結(jié)構(gòu)廣泛應(yīng)用于老式汽車。車輛的加速踏板通過鋼纜或連桿剛性地連接到油門上。這個系統(tǒng)就像是"組合開關(guān)&quot或者"木偶"。那么，什么電子油門和拉線油門有什么區(qū)別？

電子油門和拉線油門的區(qū)別在于油門踏板上方是否有拉線。

拉油門其實就是油門踏板連著一根鋼絲，這根鋼絲的另一端連著油門的翻板。只要踩下油門，油門開度就會逐漸增大。因為是純機械結(jié)構(gòu)，沒有電子系統(tǒng)攪起來，所以表現(xiàn)更直接；

電子油門就完全不一樣了。電子油門沒有線纜，油門的開度由電機控制，油門更像一個滑動電阻或者信號采集器。有線油門是執(zhí)行裝置，而電子油門只是信號采集器，執(zhí)行由系統(tǒng)控制！

拉油門的優(yōu)點：設(shè)計簡單，成本低。油門的優(yōu)先級由司機的深度、幅度和力度控制他在踩油門。因為沒有經(jīng)過電腦處理，拉油門的反應(yīng)是最直接的。同樣排量的車，使用拉線油門的車加速性能比使用電子油門的車更強。

拉繩油門缺點：拉繩油門通過拉繩直接控制油門的開度。長時間行駛后，油門上會形成積碳，導致油門反應(yīng)慢，動力降低。而且節(jié)氣門開度控制不夠精準，與發(fā)動機工況配合不佳，導致油耗上升，動力不佳的不良影響。

那這就是電子油門和電纜油門的區(qū)別。