主動制動是有用的。這種駕駛輔助技術(shù)特別適用于交通堵塞的大中城市，因為城市行駛中長時間的交通堵塞會導(dǎo)致司機分散注意力。有了這個功能，就可以避免追尾；當(dāng)高速行駛時，這些主動制動技術(shù)系統(tǒng)可以實現(xiàn)主動減速，也可以減少損失。

主動制動系統(tǒng)能夠在車輛前方產(chǎn)生障礙物，威脅車輛安全行駛時，自動報警、減速、制動，最大限度降低碰撞風(fēng)險，實現(xiàn)主動避撞。該產(chǎn)品能有效減少因突發(fā)情況、疲勞駕駛、注意力不集中、駕駛經(jīng)驗少而導(dǎo)致的追尾事故。主動制動的基本原理是：通過車輛前方的測距探頭不斷監(jiān)測車輛與前方車輛的距離，通過車速和相對車速，根據(jù)建立的數(shù)學(xué)模型和控制算法，計算出車輛是否處于安全行駛狀態(tài)。如果車距太近，會立即報警，提醒人們減速。如果沒有時間手動剎車，作為補救措施，系統(tǒng)會先點剎車減速。如果危險仍未解除，系統(tǒng)將持續(xù)制動，直到危險解除。有人說，主動剎車系統(tǒng)能剎車的時候，司機也能剎車。人可以t制動，而主動制動可以t剎車。所以主動剎車裝置很雞肋，可有可無。乍一看，這似乎是對的，但仔細(xì)想想，這是完全不正確的。

主動制動系統(tǒng)是一套"系統(tǒng)"那可以一直正常工作，但是當(dāng)人們開車的時候，他們可以不要總是集中注意力。例如，在城市駕駛中長時間的交通堵塞會分散司機的注意力的注意力；看手機分心也是有可能的。在這種情況下，很容易發(fā)生事故。主動剎車系統(tǒng)可以大大降低這種事故的可能性。因此，有必要對主動制動系統(tǒng)進(jìn)行研究。