寶馬5系 參考價(jià)：43.65萬起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(2833條)

說到豪華中型車，很多人的首選是寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。首先寶馬的品牌在國(guó)內(nèi)一直有著非常高的影響力，其次寶馬5系的產(chǎn)品力也是非常優(yōu)秀的。但是很多人買這款車的時(shí)候，不知道是選擇四驅(qū)還是后驅(qū)。那么有必要買寶馬5系xdrive嗎？

從寶馬目前在售的車型可以看出，寶馬5系除了豪華套裝和M運(yùn)動(dòng)套裝之外，還可以分為以下五種配置車型：

配置價(jià)格525Li版42.69萬530Li領(lǐng)先版46.69萬530Li xDrive版48.69萬530Li尊享版50.69萬530Li行政版54.99萬從上表可以發(fā)現(xiàn)，寶馬5系的“xDrive”版也就是四驅(qū)版只有一款中置車型，其價(jià)格比后驅(qū)領(lǐng)先版也就是

其實(shí)所謂的“xDrive”就是智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是寶馬自主研發(fā)的一套四驅(qū)系統(tǒng)，而寶馬5系配備的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，匹配的是多片離合器。從越野的角度來說，這套四驅(qū)系統(tǒng)還不如全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，不適合爬山涉水。

但從操控性來看，寶馬5系的四驅(qū)可以根據(jù)路況不斷改變扭矩分配，智能輸出最合適的扭矩給前后輪。默認(rèn)前后扭矩分配為40:60，最大前后扭矩分配比在0:100-100:0之間，0.1秒內(nèi)即可完成扭矩分配。

簡(jiǎn)單來說，當(dāng)車輛快速行駛時(shí)，系統(tǒng)在判斷車輛可能存在轉(zhuǎn)向不足時(shí)，會(huì)減少分配給前軸的扭矩，動(dòng)力全部輸送給后輪軸，從而保證車輛的行駛穩(wěn)定性。車輛打滑時(shí)，四個(gè)車輪可以通過不同的驅(qū)動(dòng)扭矩獲得更強(qiáng)的附著力，從而避免車輪空轉(zhuǎn)的現(xiàn)象。

另外，如果車輛需要急加速，系統(tǒng)還會(huì)輸出一部分動(dòng)力給后輪，讓車輛有更好的加速性能；當(dāng)車輛突然剎車時(shí)，系統(tǒng)會(huì)切斷后輪的動(dòng)力輸出，讓車輛減少剎車距離。

總的來說，寶馬5系的四驅(qū)系統(tǒng)還是很強(qiáng)大的，既能提高車輛操控性，又能讓車輛有更好的安全性。當(dāng)然，這里并不是說后輪驅(qū)動(dòng)車型不好。畢竟更貴的尊享型和行政型還是用后輪驅(qū)動(dòng)。至于寶馬530li四驅(qū)和后輪驅(qū)動(dòng)哪個(gè)更好，要看消費(fèi)者的需求了。

如果車主是北方人，冬天容易下雪，就要選擇四驅(qū)版，因?yàn)樗尿?qū)系統(tǒng)可以進(jìn)一步提高車輛的穩(wěn)定性，防止車輛在雪地里打滑失控；如果車主是南方人，又很難遇到結(jié)冰的路面，又不追求極致的操控感，那么寶馬5系的后驅(qū)也值得購(gòu)買。