卡羅拉1.2t毛病多，卡羅拉1.6還是1.2t的好

2023-01-05 18:23:59 作者：lizhu

自2017款卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）推出1.2t車型后，卡羅拉的銷售重心逐漸傾向于1.2t作為主力車型。從發(fā)布的車型數(shù)量可以看出，1.6L只有手動和自動兩款。1.2t車型有7款，在配置和價格差不多的情況下，多了Esp、牽引力控制、發(fā)動機(jī)啟停、上坡輔助等配置，進(jìn)一步提升了性價比。不難看出，目前中國的油耗要求越來越嚴(yán)格，小排量車也是卡羅拉的發(fā)展趨勢。

需要指出的是，只有1.2T和1.8L動力車型的外觀進(jìn)行了調(diào)整，而1.6L和混動版依然是老款的設(shè)計。1.2T車型的變化是前格柵、燈組、保險杠都進(jìn)行了重新設(shè)計，新的大燈更加犀利時尚。同時，前保險杠下部的橫幅式進(jìn)氣格柵進(jìn)一步加大，從中間延伸至兩側(cè)的霧燈，風(fēng)格更加激進(jìn)。

1.2T卡羅拉基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的外觀，只是動力有所不同。最大功率116馬力，峰值扭矩185牛米。另外，官方公布的百公里綜合油耗為5.4L/100km。傳動部分，與發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動或CVT變速箱。現(xiàn)款1.6L車型作為入門級車型，最大輸出功率122馬力，峰值扭矩154牛米，傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱或CVT變速箱?？梢哉f，在動力方面，兩款車型并沒有太大的區(qū)別。

不過這個1.2T發(fā)動機(jī)挺大的。它不僅可以在奧托循環(huán)和阿特金森循環(huán)之間切換，還可以使用豐田雙VVT-iW可變氣門正時技術(shù)、缸內(nèi)直噴技術(shù)和水冷中冷器技術(shù)。低慣性增壓器通過優(yōu)化渦輪葉片和外殼形狀來提高發(fā)動機(jī)的熱效率，位于進(jìn)氣歧管上方的水冷中冷器也可以更有效地冷卻增壓空氣。技術(shù)含量相當(dāng)高，卡羅拉1.2t有很多目前看來不合理的問題。

卡羅拉1.6還是1.2t好，要看當(dāng)?shù)氐穆窙r和車主的使用習(xí)慣。如果是走走停停很擁堵的正常城市，不建議買這種帶t的小排量渦輪增壓器，畢竟渦輪需要充分參與才能輸出很強(qiáng)的扭矩，所以想擁堵的城市還是選1.6L自吸的吧。

但是像一些二線三線城市不堵車的地方，真的要選這個1.2T的機(jī)器，真的不錯。目前這個1.2T的機(jī)器，包括它的整個熱效率，也領(lǐng)先于世界上同排量的這些機(jī)器。還有什么！他帶的機(jī)器可以說是最先進(jìn)的技術(shù)，VVTIW的廣角可變正時。

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