【太平洋汽車】吉利金剛的檔位清晰，操作輕便。雖然它沒有飛度和Polo那樣細膩的換擋手感，但至少可以平穩(wěn)換擋，絕對不會掛擋。三個踏板的布置比較理想，行程適中，很容易達到搓腳趾的效果。金剛不愧為低價高端車。

　　吉利金剛的前懸架系統(tǒng)是當今最流行的前獨立懸架之一，麥弗遜式獨立懸架。國際先進的充氮雙缸減震器（該技術(shù)被奧迪等中高檔車采用）具有良好的阻尼力特性。與傳統(tǒng)的液壓減震器相比，它在乘坐舒適性和駕駛穩(wěn)定性方面具有明顯的優(yōu)勢，從而使駕駛更加平穩(wěn)，噪音更低。后懸架系統(tǒng)是歐洲汽車上流行的拖臂懸架形式，防側(cè)傾桿旨在增強車輛轉(zhuǎn)彎時的跟蹤性能，避免失控。金剛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用液壓轉(zhuǎn)向助力，輕巧精準。與競品車型相比，金剛的回轉(zhuǎn)直徑更?。ń饎倿?0.4米，新威士為11.06米），操控性更好，操控更輕松，停車轉(zhuǎn)彎更方便，更適合城市路況。吉利金剛的檔位清晰，操作輕便。雖然它沒有飛度和Polo那樣細膩的換擋手感，但至少可以平穩(wěn)換擋，絕對不會掛擋。三個踏板的布置比較理想，行程適中，很容易達到搓腳趾的效果。金剛不愧為低價高端車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）