【太平洋汽車】1、區(qū)別；自動(dòng)擋是電腦自動(dòng)換擋，液力傳動(dòng)，有能量損失，換擋有頓挫感，手自一體就是自動(dòng)擋加一個(gè)手動(dòng)模式。2、目前CVT技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)迅速，各大汽車廠家都在加強(qiáng)這一領(lǐng)域的研發(fā)。尤其是在混合動(dòng)力汽車具有廣泛前景的將來，CVT的地位和作用更是無可替代，它將會(huì)是未來變速器發(fā)展的大趨勢。

　　cvt與自動(dòng)擋的區(qū)別是什么無級(jí)變速又稱為CVT變速箱，無級(jí)變速和自動(dòng)擋拆開從內(nèi)部看，二者最大的區(qū)別就在傳動(dòng)鏈上，自動(dòng)檔的傳動(dòng)鏈?zhǔn)驱X輪組的變速方式，所以在平時(shí)駕駛時(shí)有時(shí)能明顯感覺到頓挫。而無極變速采用的則不是齒輪組的變速方式，CVT采用鋼制傳動(dòng)鏈，感覺不出有齒輪變化產(chǎn)生的頓挫感。以下是關(guān)于無級(jí)變速的資料：

　　1.無級(jí)變速定義：從字面上就可得知是沒有級(jí)差的變速箱，既沒有確定的檔位?？梢哉f電動(dòng)機(jī)是無級(jí)變速。無級(jí)變速器可以連續(xù)獲得變速范圍內(nèi)任何傳動(dòng)比的變速系統(tǒng)，是兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成，比傳統(tǒng)自動(dòng)變速器結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。

　　2.無級(jí)變速原理：無級(jí)變速箱采用傳動(dòng)鋼帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合來傳遞動(dòng)力，從而實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變。

　　cvt與自動(dòng)擋的區(qū)別在哪

　　1、區(qū)別：自動(dòng)擋是電腦自動(dòng)換擋，液力傳動(dòng)，有能量損失，換擋有頓挫感，手自一體就是自動(dòng)擋加一個(gè)手動(dòng)模式。

　　2、目前CVT技術(shù)發(fā)展得相當(dāng)迅速，各大汽車廠家都在加強(qiáng)這一領(lǐng)域的研發(fā)。尤其是在混合動(dòng)力汽車具有廣泛前景的將來，CVT的地位和作用更是無可替代，它將會(huì)是未來變速器發(fā)展的大趨勢。

　　3、CVT直接翻譯就是連續(xù)可變傳動(dòng)，也就是我們常說的無級(jí)變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，操作上類似自動(dòng)變速箱，但是速比的變化卻不同于自動(dòng)變速箱的跳擋過程，而是連續(xù)的，因此動(dòng)力傳輸持續(xù)而順暢。

　　4、CVT的加速性能還是蠻好的，比一般的自動(dòng)擋強(qiáng)，駕駛途中最好還是不要換來換去的。因?yàn)檫@個(gè)車的變速箱換來換去的沖擊較大，駕駛舒適度會(huì)感覺到大減，也耗油。

　　cvt與mt的區(qū)別以下是mt與cvt的主要區(qū)別：

　　1、MT是傳統(tǒng)的變速器，它是利用不同的齒輪搭配實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞，而齒輪搭配的變換就只有靠腳踩離合手拉擋桿來實(shí)現(xiàn)，這就是所謂的手動(dòng)變速器。

　　2、CVT采用傳動(dòng)帶和工作直徑可變的主、從動(dòng)輪相配合傳遞動(dòng)力。區(qū)別就是mt需要自己掛檔的，而CVT是自動(dòng)檔，無需掛擋。由于CVT可以實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比的連續(xù)改變，從而得到傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動(dòng)裝置。

　　3、CVT的優(yōu)點(diǎn)：無級(jí)變速傳動(dòng)具有常規(guī)變速傳動(dòng)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。由于無級(jí)變速傳動(dòng)CVT與有級(jí)傳動(dòng)有著原則性的差別，由計(jì)算機(jī)控制速比連續(xù)的變化，不會(huì)出現(xiàn)MT的換檔時(shí)速比的跳躍，因此乘客感到的只是汽車的平穩(wěn)加速，而不會(huì)感到換檔沖擊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）