很多司機(jī)討厭減速帶，所以車(chē)內(nèi)的人經(jīng)過(guò)這里會(huì)覺(jué)得不舒服，會(huì)傷到自己的車(chē)。雖然人們不我不喜歡它，它是一個(gè)必要的存在，因?yàn)樗梢云仁顾緳C(jī)減速，減少交通事故。司機(jī)如何通過(guò)減速帶？怎么過(guò)對(duì)車(chē)傷害最?。?p>1.單輪通過(guò)

通過(guò)減速帶時(shí)，采用單輪通過(guò)方式，車(chē)內(nèi)人員受到的沖擊力最低，因此司機(jī)認(rèn)為這是通過(guò)減速帶的最佳方式。

其實(shí)并不是這樣的。汽車(chē)單輪通過(guò)時(shí)，對(duì)車(chē)身的沖擊力全部集中在一個(gè)車(chē)輪的懸架上，很可能會(huì)造成前輪懸架錯(cuò)位變形，四輪定位就會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。更嚴(yán)重的會(huì)出現(xiàn)啃胎、方向盤(pán)不當(dāng)、底盤(pán)浮動(dòng)等現(xiàn)象。

2.斜著過(guò)。

它與單次通行類(lèi)似，只不過(guò)對(duì)汽車(chē)的損害將是單次通行的兩倍。

3、兩個(gè)輪子都直接開(kāi)過(guò)去

這種方法雖然會(huì)讓車(chē)內(nèi)的人覺(jué)得此時(shí)的沖擊力最大，但卻是最好的過(guò)減速帶的方法。

原因是車(chē)頭開(kāi)過(guò)去，四個(gè)車(chē)輪都受力，所以整個(gè)車(chē)身受力均勻，任何一點(diǎn)都不會(huì)超載，汽車(chē)的懸掛系統(tǒng)也不容易損壞。不過(guò)最重要的是控制車(chē)速，盡量把車(chē)速降到15km以?xún)?nèi)。

其實(shí)最重要的是低速行駛，才能最大限度的減少汽車(chē)傷害。