雙關節(jié)減震器懸架被歸類為麥弗遜式獨立懸架的優(yōu)秀變體，其結構特點是將車架與車軸彈性連接。那么，雙球節(jié)減震器的前橋和雙叉臂的前橋哪個更好呢？

答案是雙橫臂懸掛系統(tǒng)會更好。

由于雙橫臂懸架有上下兩個橫臂，側向力同時被兩個橫臂吸收，減震支柱只承受車身重量；同時，雙橫臂懸架具有更高的橫向剛度，出色的抗側傾性能，良好的抓地性能，清晰的路感。

然而，雙球節(jié)彈簧支柱懸架的結構決定了其垂向力可以支撐和緩沖振動，但不具備抑制側向力的能力。因此，這種結構的車輛抑制車輛的能力非常有限轉彎時s滾，會有明顯的左右搖擺現(xiàn)象。其消除前后力干擾的能力也有限，制動時對車輛點頭現(xiàn)象的制止也不到位。

我給你帶來的是雙球節(jié)減震器前橋和雙叉臂前橋哪個更好。