汽車驅(qū)動是指發(fā)動機的布置和驅(qū)動輪的數(shù)量和位置。最基本的分類標準是根據(jù)驅(qū)動輪的數(shù)量可以分為兩驅(qū)和四驅(qū)。那么汽車常見的駕駛方式有哪些呢？

汽車常見的驅(qū)動方式有：水平前驅(qū)、水平前驅(qū)后驅(qū)、兼職四驅(qū)、全時四驅(qū)。

水平前驅(qū)：發(fā)動機水平放置在車輛前方，匹配的傳動系統(tǒng)一般采用水平布置，動力由前輪直接輸出。整個動力總成體積緊湊，制造成本相對較低，傳動效率高，油耗低。缺點是動力輸出質(zhì)感比較差，在抓地力上爬坡能力普遍較差。幾乎不采用垂直前驅(qū)體放置形式。

前后置驅(qū)動：發(fā)動機水平安裝在車輛前方，匹配的傳動系統(tǒng)水平安裝和垂直安裝，通過傳動系統(tǒng)傳遞到后輪驅(qū)動。整個動力總成比較緊湊，成本會比前置驅(qū)動貴一些。動力輸出質(zhì)感比前置好，爬坡能力比前置強。缺點是傳動效率低，油耗高。

兼職四驅(qū)：發(fā)動機動力并不是持續(xù)傳遞給所有車輪，更多時候是以兩驅(qū)的形式驅(qū)動。相比全時四驅(qū)，成本更低，油耗更低。缺點是爬坡能力不如全時四驅(qū)，穩(wěn)定性不好。

全時四驅(qū)：發(fā)動機的動力會傳遞給所有的車輪，每個車輪的驅(qū)動力可以不同。全時四驅(qū)成本高，動力輸出穩(wěn)定，爬坡能力突出，抓地力強。缺點是動力總成結(jié)構(gòu)臃腫，傳動效率低，油耗高。

那這都是關(guān)于汽車的常見駕駛模式。