【太平洋汽車】制冷模式就是空調(diào)按照設(shè)定的溫度去降低室內(nèi)溫度，所以制冷模式更適合屋內(nèi)溫度較高時，開制冷模式能快速給屋內(nèi)降溫，之后便可轉(zhuǎn)為自動模式，使用體驗會更好，兩者并不沖突，可以交替使用。

　　自動好還是制冷好并沒有一個統(tǒng)一的說法，關(guān)鍵感覺舒服就行了，如果有寶寶，溫度不要打得太低。自動模式是根據(jù)室內(nèi)外溫度和大多數(shù)人的習(xí)慣自動進(jìn)行判斷和調(diào)節(jié)的，天熱時時就會開制冷，天冷時就會開制熱，溫度差不多可能抽濕，用是沒有問題的。

　　制冷模式就是按照自己的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié)的，溫度調(diào)得低，工作得頻繁一些，溫度調(diào)得高就工作得少一些，能耗也少一些。

　　制冷原理液體汽化制冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應(yīng)來實現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當(dāng)液體（制冷工質(zhì)）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達(dá)到平衡，此時的氣體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。

　　平衡時液體不再汽化，這時如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生一部分蒸汽來維持這一平衡。 液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。

　　汽化潛熱來自被冷卻對象，使被冷卻對象變冷。為了使這一過程連續(xù)進(jìn)行，就必須從容器中不斷地抽走蒸汽，并使其凝結(jié)成液體后再回到容器中去。

　　從容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液體，則所需冷卻介質(zhì)的溫度比液體的蒸發(fā)溫度還要低，我們希望蒸汽的冷凝是在常溫下進(jìn)行，因此需要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。

　　制冷工質(zhì)將在低溫、低壓下蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng)；并在常溫、高壓下冷凝，向周圍環(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。蒸汽在常溫、高壓下冷凝后變?yōu)楦邏阂后w，還需要將其壓力降低到蒸發(fā)壓力后才能進(jìn)入容器。

　　液體汽化制冷循環(huán)是由工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽冷凝、高壓液體降壓四個過程組成。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）