汽油哪款車(chē)更好 攬勝極光 2021款跟英菲尼迪QX50 2022款 哪個(gè)價(jià)格高
汽車(chē)已經(jīng)慢慢變成了日常生活的必需品,無(wú)論是日常代步還是長(zhǎng)途出行,它帶來(lái)的便利性都是不言而喻的。正因?yàn)樗绱速N近生活,所以如何挑選適合自己的車(chē)型就變得尤為重要了。今天就要給大家介紹兩款很不錯(cuò)的車(chē)型,它們就是攬勝極光(詢(xún)底價(jià)|查參配)和英菲尼迪QX50。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 攬勝極光 | 英菲尼迪QX50 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 極光L 249PS R-Dynamic First Edition 首發(fā)版 | 2022款 2.0T 四驅(qū)智能版 | |
所屬品牌 | 路虎 | 英菲尼迪 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 42.98 萬(wàn) | 40.18 萬(wàn) | |
級(jí)別 | 中型SUV | 中型SUV |
今天介紹的兩款車(chē)型指導(dǎo)價(jià)分別為攬勝極光?2021款 極光L 249PS R-Dynamic First Edition 首發(fā)版?42.98萬(wàn)元,英菲尼迪QX50(詢(xún)底價(jià)|查參配) 2022款 2.0T 四驅(qū)智能版 40.18萬(wàn)元,兩者間的差價(jià)為2.8萬(wàn)元,接下來(lái)我們就來(lái)看看它們之間的差異究竟有哪些。
二、車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比
車(chē)身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 極光L 249PS R-Dynamic First Edition 首發(fā)版 | 2022款 2.0T 四驅(qū)智能版 | |
車(chē)長(zhǎng) | 4531 | 4705 | |
車(chē)寬 | 1904 | 1903 | |
車(chē)高 | 1650 | 1678 | |
軸距 | 2841 | 2798 |
攬勝極光長(zhǎng)寬高為4531/1904/1650mm,軸距是2841mm,英菲尼迪QX50長(zhǎng)寬高為4705/1903/1678mm,軸距是2798mm,攬勝極光的車(chē)身寬度、軸距方面略有優(yōu)勢(shì),而英菲尼迪QX50在長(zhǎng)度、高度方面的表現(xiàn)要好一些。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 攬勝極光 | 英菲尼迪QX50 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 極光L 249PS R-Dynamic First Edition 首發(fā)版 | 2022款 2.0T 四驅(qū)智能版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | ● | ● | |
車(chē)身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | ● | |
前排側(cè)氣囊 | ● | - | |
全液晶儀表盤(pán) | ● | - | |
自動(dòng)駐車(chē) | ● | ● | |
多功能方向盤(pán) | ● | ● | |
●標(biāo)配? -無(wú) |
安全配置方面,這兩臺(tái)車(chē)都搭載了主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、主動(dòng)剎車(chē)/主動(dòng)安全系統(tǒng),攬勝極光多了前排側(cè)氣囊、車(chē)道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別,英菲尼迪QX50多了零胎壓繼續(xù)行駛、并線(xiàn)輔助。舒適配置方面,攬勝極光多了陡坡緩降、主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵、后排側(cè)隱私玻璃、負(fù)離子發(fā)生器、車(chē)載空氣凈化器,英菲尼迪QX50多了360度全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)降噪。從整體配置上來(lái)看,攬勝極光要更為豐富。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車(chē)系 | 攬勝極光 | 英菲尼迪QX50 | |
對(duì)比車(chē)型 | 2021款 極光L 249PS R-Dynamic First Edition 首發(fā)版 | 2022款 2.0T 四驅(qū)智能版 | |
排量 | 2.0 | 2.0 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 渦輪增壓 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 249 | 261 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 183.0 | 192.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 365.0 | 380.0 | |
變速箱 | 自動(dòng)變速箱 | 無(wú)級(jí)變速箱 |
動(dòng)力方面,攬勝極光配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為249馬力,峰值扭矩365?!っ住S⒎颇岬螿X50配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為261馬力,峰值扭矩380牛·米。
上文介紹的兩款車(chē)在中型SUV市場(chǎng)里都有不錯(cuò)的競(jìng)爭(zhēng)力,指導(dǎo)價(jià)上雖然攬勝極光要貴一些,但它的綜合性?xún)r(jià)比并不差。英菲尼迪QX50的指導(dǎo)價(jià)稍低, 但它的整體實(shí)力也很強(qiáng)。究竟這兩款車(chē)型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸)
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