博瑞 參考價(jià)：停售

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(1122條)

吉利總部位于杭州，旗下?lián)碛?a class="cmsLink askLink" >沃爾沃、吉利、雷克薩斯、Polestar、寶騰、蓮花、倫敦電動車和長途新能源商用車等汽車品牌。今天，我們想談?wù)勂嚾蟛考坏摹鞍l(fā)動機(jī)”。作為自主品牌的領(lǐng)導(dǎo)者，吉利的發(fā)動機(jī)水平怎么樣？

了解吉利誕生歷史的朋友都知道，吉利最早是依靠日本三菱和豐田的發(fā)動機(jī)。雖然發(fā)展落后，但吉利深知自主研發(fā)的重要性，卻苦于研發(fā)的技術(shù)不足。到目前為止，吉利的車型主要是反向研發(fā)或收購的產(chǎn)品。

一開始用的是豐田的8A發(fā)動機(jī)，比如金剛，后來三菱的4G63，主要裝在帝豪EC8上。和約伯、博瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一樣，發(fā)動機(jī)只能說是“逆向研發(fā)”，即在研發(fā)過程中，以大眾的EA888系列為參照。約伯搭載的2.4L發(fā)動機(jī)，其實(shí)買的是豐田。

而且最近流行的雷克薩斯的發(fā)動機(jī)技術(shù)也來自于沃爾沃的Drive-E，得益于沃爾沃的收購。無論是抄襲還是“接手”，對吉利的長遠(yuǎn)發(fā)展肯定不是好事，而其他自主品牌，比如奇瑞、長城、長安等。都有自研發(fā)動機(jī)可用。

不過吉利也意識到了這個(gè)問題，所以其新研發(fā)的1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)還是可圈可點(diǎn)的。在今年4月上市的2018款帝豪GS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上，吉利為其配備了1.4T排量的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，這款1.4t發(fā)動機(jī)完全由吉利汽車自主研發(fā)制造，還獲得了2017年中國心十佳發(fā)動機(jī)獎。

動力參數(shù)方面，帝豪GS的1.4T發(fā)動機(jī)最大馬力133Ps，最大扭矩215nm，動力水平與大眾EA888相當(dāng)。另外，吉利的發(fā)動機(jī)還有一個(gè)優(yōu)勢，就是采用了吉利最新的VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。簡單來說，有了這項(xiàng)技術(shù)，發(fā)動機(jī)動力會提高，油耗會降低。

吉利在臨海、路橋、肖春、上海、蘭州、湘潭、寶雞、桂林、晉中、張家口、成都、濟(jì)南、慈溪都有工廠，吉利發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)基地主要在寧波的吉利汽車發(fā)動機(jī)廠。從吉利發(fā)動機(jī)1.4T的研發(fā)成果也可以看出，自主汽車企業(yè)越來越重視R&D和技術(shù)。隨著資源的整合，我相信吉利未來的發(fā)動機(jī)R&D技術(shù)將會更上一層樓。