開輝昂有面子嗎,為什么買輝昂的人很少
輝昂(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)基于奧迪A6L(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)采用的MLB平臺打造。由德國大眾和上汽大眾聯(lián)合開發(fā),售價34.90-65.90萬元。新車上市引起了各路媒體和消費者的強烈關(guān)注,但銷量卻沒有跟上關(guān)注的腳步。2017年輝昂年銷量13600輛,還不如邁騰(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的月銷量。為什么買輝昂的人那么少?
首先,價格遏制了很多消費者購買輝昂的欲望。在30到60萬的價位,很多車主還是會選擇奧迪A6L,奔馳E級(查成交價|參配|優(yōu)惠政策),寶馬5系(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)。此外,還有更多豪華品牌進入中大型車市場,如捷豹XFL(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、凱迪拉克CT6(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)、林肯大陸(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)等。導(dǎo)致上汽大眾在其他車中一家獨大,進入中大型車市場相當難受。
第二,輝昂的配置是否不符合這個價格,用戶是否后悔購買?其實我覺得不是。輝昂在2017年進行了小改款,再加上大眾的優(yōu)惠政策,使得輝昂的銷量在2017年下半年出現(xiàn)了回暖的跡象。12月銷量達到3425輛,是輝昂有史以來最好的單月銷量。銷量也證明消費者還是愿意為輝昂購買的。
為什么買輝昂的人這么少?一個很大的原因是現(xiàn)在中國汽車市場的重心都在SUV上,這也是為什么上汽大眾的Tuang賣的好而輝昂卻冷清的原因。最后,品牌影響力也是輝昂很少有人買的因素之一?,F(xiàn)在,中國人拒絕奧迪的原因是什么?這也是奧迪A6L獲得2017年最暢銷豪華車稱號的根本原因。
其實問開慧昂有沒有面子的人,都是因為品牌。品牌是奢侈品最直觀的象征,我認為是大眾的處事方式不夠靈活,秉承了德國人的腦殘。
大眾可以像豐田在Erffa那樣換一個獨立的logo,以減少大眾品牌低端印象對大眾高檔車的影響。畫一個新的車標不難,成本也不高。
但是,大眾有不同的思維方式。它認為,要做大眾的豪華車,就要改變消費者對大眾品牌低端的認知,所以成立了捷達(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)品牌和斯柯達,作為大眾的敲門磚,讓消費者知道大眾下面還有更低端的車,然后大眾的高度就會被抬高。
大眾這種方式能否成功,只能用時間來驗證。畢竟捷達品牌成立時間不長。
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