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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5517條)

大家都知道奧迪是大眾旗下的汽車品牌，這兩個(gè)品牌之間的汽車零部件往往通用率非常高，這讓很多人一直以為奧迪是大眾的高配版。其中，奧迪Q5和大眾譚躍的四驅(qū)系統(tǒng)也進(jìn)行了對(duì)比。譚躍的四驅(qū)和Q5的四驅(qū)一樣嗎？

不一樣。首先，奧迪Q5L是基于MLB Evo平臺(tái)打造的。該車配備了名為“quattro ultra”的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，比多片離合器更適合在城市道路上行駛。需要注意的是，這套“quattro”已經(jīng)不是以前和陶森一起用的那種純粹的“quattro”了，所以它讓奧迪Q5L更適合在城市道路上行駛。

大眾譚躍基于MQA2平臺(tái)打造。譚躍的4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)來自博格華納，是第五代Haldex全時(shí)四驅(qū)。配備一套電控多片離合器限滑差速器，車輪由電子限滑控制，是常見的四驅(qū)系統(tǒng)。

簡(jiǎn)單來說，奧迪Q5L日常駕駛時(shí)主要靠車頭驅(qū)動(dòng)。只有當(dāng)車輛遇到突然加速、高速行駛、車輪懸空、車輪打滑時(shí)，車輪的四驅(qū)系統(tǒng)才會(huì)介入。所以日常城市道路行駛不需要四驅(qū)系統(tǒng)的時(shí)候，奧迪Q5L的駕駛體驗(yàn)和兩驅(qū)差別不大。

大眾譚躍的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)將繼續(xù)向四個(gè)車輪輸出動(dòng)力。雖然實(shí)際上譚躍的后輪軸在實(shí)際駕駛中只能獲得5%的動(dòng)力，車主很難感覺到這是全時(shí)四驅(qū)，但也可以看出譚躍和奧迪Q5L的四驅(qū)并不一致。

奧迪Q5L和譚躍4WD哪個(gè)好？

奧迪Q5L的“quattro ultra”采用麥格納的垂直四驅(qū)，而譚躍的“4 MOTION”則是漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）德的水平四驅(qū)。從越野的角度來看，垂直四驅(qū)系統(tǒng)有先天優(yōu)勢(shì)，所以理論上奧迪Q5L的四驅(qū)系統(tǒng)會(huì)比大眾譚躍表現(xiàn)更好。

但其實(shí)對(duì)于這兩款車來說，Q5L和譚躍都屬于城市SUV。消費(fèi)者選擇四驅(qū)版城市SUV的主要目的并不是駕駛車輛跑山地、越野，而是將四驅(qū)系統(tǒng)作為一種安全配置，讓車輛在高速過彎或雪道時(shí)有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

所以我們不用擔(dān)心這兩款車誰強(qiáng)誰弱。畢竟這兩款車的性能對(duì)于大部分消費(fèi)者來說綽綽有余。