世紀(jì) 參考價(jià)：46.99萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

DSG變速箱，中文意思是‘直接換擋變速箱’，就是我們常說(shuō)的雙離合變速箱。為什么不叫DCT？其實(shí)只是廠家命名方式的不同，比如大眾叫DSG，奧迪叫S-tronic，保時(shí)捷叫PDK，福特叫Powershift等等，更正式的名字是DCT。

DSG變速箱的發(fā)展

雙離合變速箱源于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)，最早的實(shí)際應(yīng)用是在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初的保時(shí)捷962C和1985年的奧迪sport quattro S1 RC。但由于耐用性等問(wèn)題，直到2003年大眾才推出搭載雙離合變速箱的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），成為第一家將該技術(shù)應(yīng)用于主流消費(fèi)市場(chǎng)的車(chē)企。大眾也是研發(fā)雙離合最成功的品牌。

DSG變速箱的工作原理

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，DSG變速器油有兩個(gè)獨(dú)立的離合器，離合器1負(fù)責(zé)1檔、3檔、5檔和倒檔，離合器2負(fù)責(zé)2檔、4檔和6檔；當(dāng)一個(gè)奇數(shù)檔和發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出軸一起工作時(shí)，相鄰的偶數(shù)檔會(huì)進(jìn)入待機(jī)狀態(tài)，準(zhǔn)備換擋。手動(dòng)模式下，也可以直接跳檔降檔。因此，雙離合變速箱具有換擋速度快、反應(yīng)靈敏、傳動(dòng)效率高、節(jié)油效果好的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

7速DSG干式雙離合器

說(shuō)到大眾的DSG，我們不得不談到7速雙離合。前幾年大眾因?yàn)檫@款變速箱被罵的很慘，甚至后來(lái)的召回也極大的影響了大眾雙離合技術(shù)的口碑。關(guān)于這款變速箱，很多人擔(dān)心它的壽命，歸結(jié)起來(lái)就是可靠性差。

我們知道，雙離合變速箱分為干式和濕式兩種，兩者最大的區(qū)別就是散熱的方式。干式離合器采用風(fēng)冷，濕式離合器采用水冷。你在高速上可能看不出端倪，但在走走停停的城市道路上行駛，干式離合器會(huì)遭遇頻繁起步和長(zhǎng)時(shí)間半離合，熱量得不到散發(fā)，容易出現(xiàn)故障。

大眾只能用濕式雙離合來(lái)代替，可靠性有保證，但是成本就是制造成本的上漲，傳動(dòng)效率還不如干式雙離合。但近年來(lái)幾大廠商都投入了雙離合技術(shù)的研發(fā)，所以發(fā)展很快。雖然有些硬傷還沒(méi)有完全去除，但是有些老問(wèn)題已經(jīng)有了很大的改善。只要操作正確，也是很耐用的。