在這一集里，讓讓我們來談?wù)勎鞑科嚦?。城?a target="_blank" class="cmsLink">二手車市場拆遷的同時，老板把店面搬到了城西汽車城，我跟著他到了這里。西汽車城建于1994年，二手車板塊于1995年左右開業(yè)，是當(dāng)時四川乃至整個西南地區(qū)最具影響力的二手車市場。在大門的屋頂上，紅色的大字”中國西部汽車城”在陽光下閃閃發(fā)光，十分醒目。

西部汽車城大門

這個二手車市場全國知名，私人客戶就更不用說了。甚至很多全國各地的同行都來這里買二手車。比較有代表性的是新疆、廣東、廣西、湖北、東北、甘肅、青海的車商。因為每個地區(qū)的熱銷機型不同，所以這些機型表現(xiàn)出不同的地區(qū)價格差異。

當(dāng)年的西部汽車城

我記得當(dāng)時李霞車幾乎被新疆車商壟斷。這里說的壟斷不是通過非法手段，而是因為這款車在他們當(dāng)?shù)睾苁軞g迎。成都的車商把李霞的車拿了回來，沒有不等私人客戶來買，就直接被新疆車商以我們賣給客戶的價格買走了。他們買夠大車后，由物流運回新疆；如果可以t買代步車，可以和其他新疆車商拼。平均每車運費2000元左右。

那時候新疆的同行們常年蹲在市場里，睡的很簡陋，很辛苦，而成都的車商們也覺得挺方便的。銷售用戶全靠運氣，他們沒有I don’我不知道拿回去直接賣給新疆的同行會不會更好，也不急著要資金。雙方都很高興。正因為如此，李霞汽車的價格越來越高，賣車的客戶才能開心。經(jīng)營了十幾年的李霞，原本只值幾千塊，現(xiàn)在能賣到一萬多塊，成了名副其實的大熱蛋糕。后來，李霞汽車逐漸從成都的街道上消失了。記得那時候新疆的車商經(jīng)常收藏吉利美日、寧波美日、一汽巍子、英格爾……知道這些車型的人現(xiàn)在應(yīng)該都40多歲了吧。我還清楚地記得這些新疆車商的樣子，他們留著大胡子的標志性面孔，他們幽默”穆罕默德”普通話。什么更有意思的是，很多在成都賣羊肉串的新疆人后來也加入了二手車商的行列。

圖為英格爾汽車。

兩廣的車商只收日系車。廣東車商收藏的車型偏高，對車況要求比較高，廣西車商收藏的車型偏經(jīng)濟型，比如云雀，90年的雅閣，豐田老款凱美瑞。我記得比較深的是，我把一個90多年的富士公主賣給了廣西的一個同事。花了一萬多。我在廣西的同事說話輕聲細語，但他也來自誠實坦率。我仍然記得他的樣子。他很矮，但不瘦。他當(dāng)時才三十多歲，卻有著一頭濃密的白發(fā)和一張慈祥的臉。他總是一個人，來去匆匆。每次去成都，他至少收了幾十輛。那幾天估計車多。總之，在我的記憶中，兩廣的車商是不折不扣的，他們的穿著打扮和說話的語氣也很低調(diào)，總是讓人感覺很舒服。

圖為富士公主車。

有意思的是，由于不同省份的人喜歡的車型不同，不同省份的同行的購買需求也完全不同：湖北的同行偏愛桑塔納和神龍富康，東北的同行偏愛捷達，甘肅的同行偏愛國產(chǎn)車，青海的同行偏愛大排量的老車。說白了，就是蘿卜白菜，各有所愛。除了省內(nèi)，還有四川的車商來紅牌樓提車。較遠的是壽昌甘孜州、阿壩州的安、奧拓、大王，較近的是大邑、邛崍的壽雪佛蘭、樂馳.

西部汽車城輝煌時期，因為城南二手車市場拆遷，我也跟著老板來到這里。下集將為您講述西部汽車城車商之間的故事，敬請期待！