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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(5774條)

新軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）跑高速性能還不錯(cuò)，挺穩(wěn)的，但是內(nèi)部噪音比較大。

汽車的“飄”不僅與汽車的重量有關(guān)，還與汽車的空氣動(dòng)力學(xué)、輪胎的抓地力等諸多因素有關(guān)。以下是詳細(xì)回答。

所謂汽車“漂移”是指高速行駛的穩(wěn)定性，即汽車以一定速度行駛時(shí)，在遇到側(cè)風(fēng)、路面不平、變道、過彎時(shí)，能保證車身的穩(wěn)定性和倒車的準(zhǔn)確性，避免使駕乘人員感到不安全和不舒服。這個(gè)性能直接關(guān)系到汽車的安全性，可以看作是主動(dòng)安全的重要組成部分。

很多車主認(rèn)為一輛車的高速穩(wěn)定性和車重有關(guān)。車重越大，汽車的高速穩(wěn)定性越好。這種認(rèn)識(shí)不能說是錯(cuò)誤的，但是一輛車在高速上的波動(dòng)和車重并沒有密切的關(guān)系。影響汽車行駛穩(wěn)定性的因素很多，主要有車身形狀、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、懸架機(jī)構(gòu)和車身重量等。

相對(duì)而言，車身越重、越寬，行駛穩(wěn)定性可能越好，因?yàn)樯?duì)較重的車身影響相對(duì)較小，但并不意味著重車身就一定比輕車身更穩(wěn)定。一些歐洲品牌的微型車有非常好的高速行駛性能，關(guān)鍵因素是造型設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。

當(dāng)汽車高速行駛時(shí)，汽車上部的氣流速度高于汽車下部的氣流速度。這樣汽車會(huì)因?yàn)榭諝饬魉俚牟煌艿较蛏系纳Γ档洼喬サ淖サ亓?，從而?dǎo)致車身或尾部浮動(dòng)，影響汽車的穩(wěn)定性。

正是因?yàn)檫@個(gè)原因，很多賽車和跑車都要在車身上加裝一些擾流板，其作用就是增加賽車行駛時(shí)的下壓力。一般來說，風(fēng)阻系數(shù)越小，行駛穩(wěn)定性可能越好，但也不是絕對(duì)的。主要看車尾產(chǎn)生的湍流。如果車身設(shè)計(jì)不符合空氣動(dòng)力學(xué)，尤其是三廂車，會(huì)在尾部產(chǎn)生較大的升力，當(dāng)車速超過一定速度時(shí)，會(huì)有尾部飄起的感覺。

所以，汽車高速行駛時(shí)“飄”的主要因素是汽車的重量和空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。此外，汽車的正面和后輪軸載荷、輪胎的抓地力等因素也會(huì)影響汽車在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。