車輛的公里數(shù)在一定程度上可以反映出車輛的磨損程度。例如，一輛行駛里程超過20萬公里的汽車可以t在車型和年齡燈差不多的情況下，在機械性能上比不上一輛10萬公里的車。但是它沒有不代表里程少的二手車就一定好。畢竟好車都是壞的。那么二手車多少公里適合買呢？能你不買里程數(shù)高的車嗎？

二手車多少公里適合買？常說里程不重要，車況才是最重要的。這是真的。因為二手車市場的調表車太多了，如果你緊盯里程去買車，大概率會被騙。然而，它并沒有這并不意味著里程數(shù)沒有。沒關系。畢竟汽車的行駛里程也能在一定程度上反映出汽車的磨損程度。例如，一輛行駛里程超過20萬公里的汽車可以t在車型和年齡燈差不多的情況下，在機械性能上比不上一輛10萬公里的車。

但是，汽車長時間閑置，或者使用頻率太低，都是不好的。長期不用的車會有一些問題。比如電池即使停了也是消耗狀態(tài)，時間長了會沒電；后輪胎始終處于同一受力點，會加速輪胎的變形和老化；另一輛車的機油會變質，時間長了發(fā)動機會損壞；各種零配件長時間不用都會生銹.

綜上所述，很多車商認為一年行駛里程在1-2萬公里，累計行駛里程在10萬公里以內的車是最合適的二手車。從里到外，從上到下，這輛千米車的硬件和軟件還在”黃金時代”，而且車的部件磨合得很好。

能買到高里程的二手車嗎？如果車況好，也可以高里程起步。

現(xiàn)在大部分汽車的設計壽命都超過60萬公里。理論上，一輛車只要按時保養(yǎng)，跑100萬公里以上，是沒有問題的。而且目前世界上行駛公里數(shù)最多的車，1966年的沃爾沃P18000S，行駛了近418萬公里。從這個角度來說，只要車況好，價格合適，高里程的車其實是可以啟動的。

不過這種高里程的車也會有一些小毛病，比如發(fā)動機噪音大、油耗高、燒機油、漆面開裂、底盤松動/異響等。如果你對車的要求比較高，盡量選擇10萬公里以內的二手車。