【太平洋汽車】捷達(dá)自動(dòng)是手自一體，采用愛信AQ2506速手自一體變速箱，采用該類型的變速箱是由于該類型的變速箱具有良好的傳動(dòng)性和換擋平順性，可以適應(yīng)汽車在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下對(duì)驅(qū)動(dòng)車輪牽引力及車速不同要求的需要。

　　目錄

　　一、捷達(dá)vs5變速箱是愛信第幾代

　　二、捷達(dá)vs5變速箱是愛信的第幾代

　　三、捷達(dá)VS5手自一體變速箱評(píng)測(cè) 捷達(dá)VS5自動(dòng)擋好不好？

　　四、捷達(dá)vs5的手自一體變速箱怎么樣

　　五、捷達(dá)vs7變速箱是愛信第幾代

　　六、捷達(dá)vs7搭載的愛信6速變速箱是第一代的嗎

　　一、捷達(dá)vs5變速箱是愛信第幾代

　　1、捷達(dá)vs5有著濃厚德系味兒的駕控感。

　　2、實(shí)際上 你能把捷達(dá)了解為換標(biāo)底大眾，關(guān)鍵技術(shù)和大眾的其它車系擁有 高度重合，但是令人詫異的是做為大眾的弟兄知名品牌竟然在vs5上并沒有配用那臺(tái)令人非常熟悉的DSG變速箱，那麼捷達(dá)vs5變速箱是愛信第幾代？今日大家就而言說這一變速箱。

　　3、這臺(tái)1.4T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)配搭的是來源于愛信第三代的6速變速箱，也是大眾集團(tuán)旗下第一款1.4T 6AT驅(qū)動(dòng)力組成車系。

　　4、這臺(tái)愛信6AT主要表現(xiàn)十分出色，日常定速巡航時(shí)轉(zhuǎn)速比并不高，擋位間的轉(zhuǎn)換十分平穩(wěn)并沒有生硬感，必須加速的情況下，減檔堅(jiān)決，能恰當(dāng)可能駕駛員的用意換檔邏輯性十分清楚，變速箱還帶來了S擋和人工方式，S擋降檔更堅(jiān)決，油門踏板的反映也是更加積極主動(dòng)。

　　5、比較之下，手動(dòng)式方式就比較稍遜了。

　　6、在中國快速區(qū)段深給油時(shí)，變速箱稍顯猶豫，會(huì)從6擋持續(xù)降到2擋，S擋的換檔邏輯性更激動(dòng)一些，汽車轉(zhuǎn)速升高的迅速，總體設(shè)計(jì)風(fēng)格可以與D擋產(chǎn)生明顯的比照，合適有時(shí)候熱情一下和高速行駛的情況下給與更強(qiáng)的自信心。

　　二、捷達(dá)VS5手自一體變速箱評(píng)測(cè) 捷達(dá)VS5自動(dòng)擋好不好？

　　捷達(dá)VS5手自一體變速箱評(píng)測(cè) 捷達(dá)VS5自動(dòng)擋好不好？

　　1、捷達(dá)VS5采用愛信AQ250 6速手自一體變速箱，手動(dòng)擋車型采用MQ250 5速手自一體變速箱；這款A(yù)Q250變速器在沒有學(xué)會(huì)駕駛者的習(xí)慣之前，無法給人舒適的換擋體驗(yàn)。

　　2、這需要耐心和時(shí)間；路況越平順，變速箱的糾結(jié)度就越好。

　　3、畢竟保持10003000轉(zhuǎn)之間的轉(zhuǎn)速還是挺忙的；在運(yùn)動(dòng)模式下低速收油時(shí)，變速器的轉(zhuǎn)速會(huì)維持在1600rpm左右。

　　4、在S檔下，低速減速降檔變速箱會(huì)有明顯的頓挫，加速時(shí)動(dòng)力反饋會(huì)更加平順快速，收油時(shí)轉(zhuǎn)速會(huì)降到渦輪啟動(dòng)轉(zhuǎn)速以上；捷達(dá)VS5在S擋高速行駛，車輛的輕盈感會(huì)表現(xiàn)出來。

　　5、無論是加速還是剎車，車輛的表會(huì)比D擋舒服很多；這款車的易用性毋庸置疑。

　　三、捷達(dá)vs7變速箱是愛信第幾代

　　1、愛信變速箱主要應(yīng)用在日系車型中，國有自主品牌為追求更強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也會(huì)選用愛信變速箱，相較于國內(nèi)6at變速箱生產(chǎn)廠家，愛信更多依賴的是技術(shù)積累與品牌影響力，是目前國內(nèi)變速箱生產(chǎn)廠家的風(fēng)向標(biāo)之一。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）